El día no podría haber ido mucho peor para Brad Binder, quien después de no poder registrar ninguna vuelta rápida en la clasificación tuvo que comenzar desde la última fila. En la carrera en sí, los problemas continuaron, no con el bloqueo de neumáticos, que seguía impidiéndole poner lo mejor en la pista.
‘La primera sesión de la mañana no estuvo tan mal. La clasificación… Salí a los pits para mi primera vuelta y sentí que algo estaba un poco extraño. A veces sucede y se limpia un poco y todo se arregla, pero intenté hacer una vuelta para ver si funcionaba, traté de presionar pero no fue posible, así que regresé a los pits y el equipo intentó solucionar las cosas, asegurándose de que todo estuviera bien en la próxima moto. Hicimos el cambio, salimos de los pits, entramos directamente en la primera vuelta y bandera amarilla, así que… sí. Comenzar último no fue genial’, comenzó a decir el sudafricano a la prensa.
También explicó cuál fue el problema: ‘Tuvimos un fallo electrónico. A veces suceden estas cosas y, desafortunadamente, fue un mal momento’.
Y continuó, diciendo que al menos logró entender más para este domingo:
– Tenía toda la fila para mí, lo cual fue bastante agradable, supongo, pero sí… aparte de eso no hay mucho más que decir. Tuve un buen comienzo pero nunca tuve ritmo para hacer nada después de eso. Fue realmente complicado y el bloqueo delantero fue enorme con el neumático delantero, la presión ya estaba muy alta desde la tercera vuelta y fue muy difícil intentar mantenerme en la pista. Fue complicado, sin duda, pero lo positivo es que podemos averiguar un poco de lo que necesitamos para mañana.
Al inicio, Binder recuperó ocho posiciones, algo que él considera normal con su RC16, que es muy fuerte en ese momento específico: ‘Mi moto es un cohete en la salida. Sé que no importa dónde empecemos, casi estamos garantizados a estar en una fila, si haces una buena salida. Logré llevarlo un poco, aparte de eso no hay mucho que decir, para ser honesto: tuve una buena salida y esperaba seguir, pero sí, seguía teniendo momentos. Me salí de la pista una vez, volví, perdí algunas posiciones y la parte delantera seguía bloqueándose. Es importante, cuando estás en el 15º lugar, no hacer lo que hice ayer y caerme tres veces. Necesitaba llevar la moto a casa y obtener datos para entender qué hacer para mañana’.
Dada su posición de salida, se espera un día problemático: ‘Bueno, joder, tener la misma salida sería genial y luego, si podemos ser unos tres décimas más rápidos, será divertido. Honestamente, sentí que podía ir un poco más rápido, pero no podía avanzar porque no estaba frenando bien y no estaba girando bien después de eso, debido al frenado no lo estaba haciendo bien y, por supuesto, retrasamos la recogida de la moto, así que tampoco tienes buena tracción, así que caes en este mal círculo’.
