Enea Bastianini estuvo cerca del podio en la carrera Sprint del GP de Austria de MotoGP. Después de salir desde la séptima posición y perder varias posiciones en la Curva 2 debido a un error, el piloto de Ducati tuvo que luchar para recuperar posiciones, finalizando en cuarto lugar, a poco más de dos segundos de los tres primeros.
El italiano admitió que su enfoque agresivo en la Curva 2 le costó varias posiciones: ‘Mi salida fue buena y estaba lleno de energía. Llegué a la curva 2 muy agresivo y también con el rebufo ha sido difícil detener la moto. Y después de eso perdí un poco la parte trasera, me fui largo y perdí muchas posiciones. Es así’.
Cuando se le preguntó si esto es parte del proceso de aprendizaje – ser más agresivo en las etapas iniciales de la carrera – Bastianini estuvo de acuerdo pero reconoció que necesitará adoptar un enfoque diferente en la carrera principal: ‘Sí, puede ser también parte del proceso de aprendizaje. Pero en la carrera principal necesito hacer algo diferente. Bueno, estoy feliz con la carrera, porque mejoré en comparación con la mañana del sábado y también el viernes. Volví a mi configuración base, porque probé muchas soluciones, pero nada fue en la dirección correcta. Y al final la carrera estuvo por encima de mis expectativas, sin muchos errores – solo en la primera vuelta en la curva 2. Pero por el resto estuvo bien. […]. Tengo confianza para hacer otra gran carrera en la carrera larga’.
En cuanto a cómo manejó la presión del neumático delantero en una carrera donde tuvo que recuperarse desde el medio del pelotón, el #23 explicó: ‘Especialmente en esta pista puede ser un problema, pero traté de no quedarme cerca de otros pilotos, siempre estuve fuera del rebufo en la recta, y en una carrera como esta, esa es la clave. Pero también es mejor si estás solo como Pecco [Bagnaia]. Si estás detrás, tienes que pensarlo’.
Cuando se le preguntó sobre lo que puede mejorar basándose en los datos de Bagnaia, Bastianini afirmó: ‘Siempre tengo más bloqueo delantero que Pecco, y en esta pista más que en otras, porque tenemos que frenar mucho. Modifiqué un poco el set-up para esto, para no bloquear el delantero. Creo que comparado con Pecco, lo más difícil es el punto de frenada; comparado con Jorge [Martín] es el Sector 3, es muy rápido en las dos curvas a la izquierda. Tengo que intentar tener un compromiso. El sábado estuve sin mucho bloqueo delantero y veamos si para el domingo puedo dar un paso en esa dirección’.
