Después de que Aleix Espargaró anunciara su retiro a tiempo completo de MotoGP al final de la temporada, Maverick Viñales también dejará Aprilia para asumir un nuevo desafío con Red Bull KTM Tech3 en 2025.
Esto significa una pérdida doble significativa para el fabricante de Noale, que busca finalmente entrar en la lucha por los títulos en la clase premier y tendrá que reiniciar casi desde cero en términos de pilotos.
Espargaró ha sido el «timón» del proyecto – no es casualidad que tenga el apodo de «Il Capitano» («El Capitán»). Llegó en 2017 cuando los resultados, la fiabilidad y el rendimiento eran muy modestos, contribuyendo en gran medida al progreso gradual hasta que la RS-GP se convirtió en una moto capaz de luchar por podios.
En cuanto a Viñales, solo se unió a Aprilia en septiembre de 2021, pero desde entonces ha consolidado su posición e importancia dentro del proyecto, siendo claramente visible con un crecimiento en su forma y resultados mejorados tras firmar con el fabricante. Simultáneamente, el fabricante terminó su asociación con Gresini para convertirse en un equipo de fábrica a pleno derecho.
Así, Espargaró y Viñales no solo son las referencias de Aprilia en términos de resultados y rendimiento, sino también en experiencia con la moto. Quien llegue en 2025 siempre sabrá menos sobre la RS-GP – incluso si es uno de los actuales pilotos de Trackhouse Racing, que solo han estado montando máquinas de Noale desde el año pasado. Oliveira ha tenido la versión más reciente solo desde el comienzo de este año, mientras que Raúl Fernández aún no ha tenido esa oportunidad.
Jorge Martín está confirmado como uno de los pilotos de Aprilia, aportando consigo la importante experiencia de cuatro temporadas en Pramac con una Ducati – actualmente la moto más competitiva. También es un activo significativo para el proyecto del fabricante integrado en el grupo Piaggio, pero tendrá que conocer un nuevo equipo y moto, y las adaptaciones pueden llevar tiempo – especialmente sin una referencia como sería Viñales.
Por lo tanto, es una pérdida doble significativa que Aprilia parece estar cada vez más cerca de enfrentar. No solo por lo que Espargaró y Viñales pueden sumar a sus competidores con el conocimiento que tienen, sino también por contar con pilotos con experiencia relativamente limitada dentro del fabricante, el equipo y la RS-GP.
