Aprilia está trabajando en el desarrollo de un chasis de fibra de carbono, que fue visto por primera vez hace aproximadamente un año, pero aún es demasiado pronto para ponerlo en acción. Un fabricante que ha optado por esta opción, bastante recientemente, fue KTM, pero ese es un ‘concepto diferente’, como aclaró Marco de Luca.
El Jefe del Departamento de Vehículos en Aprilia Racing tuvo una conversación con Crash.net sobre esta novedad entre las motos de MotoGP, y explicó que es demasiado pronto para usarlo de inmediato: ‘Todavía está en desarrollo. Aún estamos pensando en ello. Pero en este momento preferimos no ponerlo en la pista para las carreras’.
Con el oponente en mente, KTM, de Luca explicó que hacer el cambio de aluminio a fibra de carbono en la moto de Aprilia puede representar otro desafío para aquellos que KTM podría haber tenido con el trellis de acero, y sin entrar en muchos detalles, hizo hincapié en aclarar que hay diferencias en un par de asuntos: ‘KTM tiene un diseño diferente del chasis. Un concepto y filosofía diferente. Quizás nuestro diseño, que es [único] para nuestra moto, es – no quiero decir que sea de alguna manera más complejo de ‘carbonizar’ – pero no se trata de ‘lo que haces en aluminio, lo haces mañana en fibra de carbono’. Es un animal completamente diferente. Esto puede ser positivo desde el punto de vista técnico, pero no es algo que estemos listos para implementar en este momento’.
Al ser preguntado sobre las ventajas de tal nueva opción, el responsable dijo que hay algunas:
– Lo obvio es el peso, pero no es solo eso. Hay otros desafíos técnicos y cosas positivas que vemos. Pero también algunas dificultades para entregar algo que sea repetible [para fabricar]. Porque necesitas producir muchos cuadros y deben ser iguales, uno al otro, con una variación de menos del 1%. Es [fibra de carbono] un poco más delicado como tecnología. Así que necesitamos estudiar un poco más.
