Ducati ha dominado MotoGP en los últimos años y prueba de ello son los dos títulos mundiales ganados por Pecco Bagnaia en 2022 y 2023, con 2024 seguro de ser otro año triunfante en la categoría para el fabricante italiano, que cuenta con Jorge Martín, Bagnaia, Enea Bastianini y Marc Márquez como el cuarteto de principales contendientes por el nuevo título. Hay otro equipo italiano que ha estado algo a la sombra de su contraparte, Aprilia, que cree que el intercambio de datos, y especialmente con tantas motos en la pista, ha sido la receta del éxito.
El CEO del equipo con sede en Noale explicó a FormulaPassion, citado por Motosan, que Ducati ha estado aprovechando mucho el intercambio de datos entre las (todavía) ocho motos, la mitad de las cuales son motos de fábrica – Ducati Lenovo Team (Bagnaia y Bastianini), y Pramac Racing (Martín y Franco Morbidelli) – y que Aprilia está tratando de involucrar cada vez más a los pilotos, junto con el trabajo realizado a diario con los técnicos que han estado trabajando con la RS-GP, diciendo: ‘Hay un enfrentamiento diario con nuestros técnicos, las debriefings también las realizan sus pilotos’.
Rivola continuó diciendo que muchos datos, y el intercambio de los mismos, son la base de la receta de lo que ha sido el camino ganador de Ducati:
– Creo mucho en el intercambio de datos, que ha sido el elemento clave del éxito de Ducati. En general, para mirar los resultados también tenemos que pensar en nosotros mismos y no solo en los demás. Estamos mejorando: es obvio que si otros han dado un salto más grande, tenemos que trabajar aún más duro.
Aprilia, vale la pena recordar, ha tenido un equipo satélite desde 2023 – ahora Trackhouse Racing – con Miguel Oliveira y Raúl Fernández – aunque en 2022 la gestión era diferente, con la misma pareja de pilotos pero bajo los colores y la gestión de CryptoDATA RNF.
2025 también será un año de cambios drásticos para Aprilia, con tres nuevos pilotos que se unirán a la estructura: Martín y Marco Bezzecchi en el equipo de fábrica, y Ai Ogura en el Trackhouse, para unirse a Raúl Fernández, el piloto que tendrá más experiencia con la moto.
También cabe destacar que Aleix Espargaró renunciará a su carrera a tiempo completo como piloto y se convertirá en piloto de pruebas de Honda, Maverick Viñales se unirá a GASGAS Tech3/KTM, y Miguel Oliveira continuará su carrera con Pramac Racing, que dejará su papel como satélite de Ducati al final de este año para unirse a Yamaha.
