Andrea Dovizioso se despidió de MotoGP hace casi dos años en el GP de San Marino de 2022. Marcó el final de una carrera en la que fue tres veces subcampeón del campeonato mundial y, entre 2017 y 2019, fue el principal rival del entonces dominante Marc Márquez (Repsol Honda) con una Ducati que aún estaba lejos de su actual fortaleza.
Al final de 2020, el italiano dejó al fabricante de Borgo Panigale, que eligió seguir un camino diferente optando por pilotos más jóvenes. Después de aproximadamente medio año fuera, surgió una oportunidad con el antiguo equipo satélite de Yamaha – Petronas SRT – cuando el fabricante de Iwata parecía tener una moto rápida. Franco Morbidelli había sido subcampeón en 2020, y Fabio Quartararo estaba en camino al título de 2021.
Sin embargo, Dovizioso estaba lejos de ser competitivo en la YZR-M1. En retrospectiva, el ex piloto admitió a Andrea Migno en el canal de YouTube Mig Babol que debería haberse alejado del deporte antes:
– Desde el punto de vista de los resultados, tal vez hubiera sido mejor parar a finales de 2020. Entre otras cosas, esa temporada fue realmente dura: el cambio en la carcasa de los neumáticos me quitó todas mis fortalezas, y debido al Covid-19, los fines de semana fueron muy complicados y aburridos. Pero luego llegó la oferta de Yamaha, que desde fuera era difícil de entender en términos de potencial – también porque siempre hay un piloto que puede enmascarar los problemas de una moto; en este caso, mira a [Fabio] Quartararo.
Después de decidir unirse a SRT Yamaha, Dovizioso enfrentó desafíos significativos, como explicó: ‘El año con Yamaha fue realmente malo, me sentí atrapado y no tuve la oportunidad de trabajar: entre finales de 2021 y principios de 2022, esperaba una mejora, pero no sucedió. Yamaha aún no había comprendido que necesitaba cambiar varias cosas, mientras que ahora lo entienden, y de hecho, están pasando por una revolución’.
