A pesar de haber llegado directamente a la segunda sesión de clasificación, el GP de Cataluña de MotoGP fue todo menos favorable para Álex Rins. El piloto de Monster Energy Yamaha experimentó una marcada diferencia en el rendimiento durante las carreras, finalizando 20º en la carrera principal del domingo en Barcelona—último entre los que completaron la carrera.
El español explicó que aunque tuvo un buen inicio, los problemas comenzaron con el frenado en la primera curva: ‘Fue una carrera realmente dura, desde el principio. El lanzamiento no fue tan malo, pude ganar algunas posiciones en los primeros metros, pero luego en la primera frenada fuerte, simplemente me sentí absorbido por [Jorge] Martín, el piloto de delante, y estuve tan cerca de chocar con él. Así que decidí salir, ir a la Long Lap, y luego fui el último. Así que traté de no sobrecalentar el neumático adelantando a los pilotos de delante para llegar al final de la carrera con un poco de margen’.
A pesar de sus intentos de gestión, Rins se encontró con problemas de motor y neumáticos, como reveló: ‘Así que traté de adelantarles, estaba rodando a mi ritmo, pero a 13 o 12 vueltas del final empecé a sufrir con la respuesta del motor. Mantenía el acelerador en la curva 4, curva 9, curva 12, y las RPM no subían de manera adecuada. Era algo con la inyección. Pero también tuvimos muchos, muchos problemas con el neumático trasero. De curva a curva, no podía abrir al 100%, porque estaba derrapando tanto, estaba perdiendo la parte trasera. Fue realmente, realmente duro. Afortunadamente, tomamos información para el futuro, para las pistas de bajo agarre, y en menos de cinco días volvemos a subir a la moto en Mugello’.
Cuando se le pidió que elaborara sobre los problemas del motor, Rins dijo: ‘Estaba tratando de neutralizar el motor después de soltar los frenos, y en ese momento la respuesta del motor no era muy clara. Estábamos probando diferentes estrategias de electrónica, porque este fin de semana luchamos mucho con las condiciones de bajo agarre. Así que en el calentamiento intentamos ver un poco diferentes estrategias en los números, pero parece que para la carrera no fue la mejor’.
