Subaru acaba de anunciar el lanzamiento de su WRX Todoroki ultra-limitado en Nueva Zelanda, y aunque tiene estilo, aún le falta la icónica insignia STI. Limitada a solo 10 unidades, esta edición especial es un guiño a la herencia de rendimiento de la marca, pero no alcanza a ser el modelo STI que los aficionados han estado deseando.
Subaru causó revuelo cuando lanzó la actual generación del WRX sin una variante STI de alto rendimiento, dejando a los entusiastas preguntándose si el fabricante de automóviles había dado la espalda a sus raíces en el rally. A pesar de algunos comentarios crípticos sobre el futuro del STI, Subaru ha optado por equipar el WRX Todoroki con mejoras de rendimiento que recuerdan a los modelos STI, pero sin la codiciada insignia.
El WRX Todoroki trae un equipo serio a la mesa, con una transmisión manual de seis velocidades, una primicia para los compradores de la actual generación del WRX en Nueva Zelanda. Cuenta con un enorme alerón trasero, asientos Recaro listos para la carrera, y el inconfundible color WR Blue que es sinónimo de la línea de rendimiento de Subaru. Los frenos Brembo son protagonistas, con pinzas de seis pistones en la parte delantera y unidades de dos pistones en la trasera, emparejadas con discos ventilados y perforados para mayor potencia de frenado. Para mejorar aún más la dinámica de conducción, Subaru ha ajustado la suspensión y la dirección, optimizando los resortes y los amortiguadores para ese extra en la carretera.
Se monta sobre llantas de 19 pulgadas en un agresivo color gris mate, equipadas con neumáticos Bridgestone Potenza S007, lo que indica que esto es más que una simple mejora estética. Pero aunque el Todoroki cumple con muchas expectativas para los entusiastas del rendimiento, la notable ausencia de la insignia STI deja claro: este no es el monstruo de alto octanaje que los aficionados aún esperan.
Con un precio de AUD$64,990 (alrededor de $43,951 USD), el Todoroki ofrece exclusividad, pero solo unos pocos seleccionados tendrán la oportunidad de experimentarlo. Las pre-ordenes están abiertas ahora, y los compradores lo suficientemente afortunados para asegurar uno también recibirán un reloj STI exclusivo para conmemorar el 30 aniversario del WRX.
En EE. UU., los fanáticos se quedan con el WRX tS—una variante deportiva que lleva mejoras similares pero que aún no alcanza el legado del STI. El modelo STI anterior presumía de un potente motor de 341 caballos de fuerza, mientras que el actual WRX tS utiliza el mismo motor turboalimentado de cuatro cilindros de 271 hp que se encuentra en toda la gama WRX. Es un buen rendimiento, pero no captura del todo la adrenalina de un verdadero STI.
Si bien el WRX Todoroki es un lanzamiento emocionante para el mercado de Nueva Zelanda, solo sirve como un recordatorio de lo que falta. La reticencia de Subaru a comprometerse con un nuevo modelo STI mantiene a los fanáticos en suspenso, y mientras el Todoroki sale a las calles, los entusiastas de todo el mundo esperan el día en que Subaru finalmente traiga de vuelta el verdadero poder del STI que han estado anhelando.
