La semana pasada, una de las series de eventos automovilísticos más veneradas del mundo – Monterey Car Week – atrajo a entusiastas del automovilismo y marcas icónicas de todo el mundo a la costa de California. Las celebraciones de una semana fueron coronadas por eventos destacados como The Quail, A Motorsports Gathering y el Pebble Beach Concours d’Elegance, donde modelos de Bugatti del pasado y del presente se reunieron para revelar los hilos de innovación, artesanía y diseño que conectan cada Bugatti. Este año, más que nunca, Monterey Car Week simbolizó el traspaso de la antorcha en Bugatti, con el cierre de la era Chiron y el comienzo de la era Tourbillon.
En The Quail, A Motorsports Gathering el viernes 16, el Bugatti Tourbillon¹ fue presentado en suelo americano por primera vez, permitiendo a muchos visitantes su primera experiencia cercana de una nueva era Bugatti. Diseñado Pour L’éternité (para la eternidad), el Tourbillon ha sido concebido desde el principio como un automóvil que podría aparecer en los jardines de Quail Lodge dentro de un siglo. Con un motor V16 naturalmente aspirado atemporal – emparejado con tres motores eléctricos – un panel de instrumentos mecánico completamente construido con la ayuda de relojeros suizos, sin pantallas digitales visibles y un diseño atemporal guiado por la aerodinámica, el Tourbillon está diseñado para atraer indefinidamente, al igual que los coches Bugatti vintage en exhibición en The Quail – incluidos el icónico Type 57 y el pionero EB110 – lo han hecho.
En medio de una audiencia compuesta por algunos de los más grandes coleccionistas y entusiastas de automóviles del mundo, celebrando las mejores marcas y productos, el CEO Mate Rimac y el Director de Diseño Frank Heyl presentaron la visión detrás del Tourbillon. Estacionados uno al lado del otro con el chasis rodante desnudo – en sí mismo una pieza de arte automotriz – los principios rectores de Ettore Bugatti, como ‘nada es demasiado hermoso’ y ‘si es comparable, ya no es Bugatti’, eran claramente visibles. Representando al equipo directivo de Bugatti, el Presidente Christophe Piochon, el CTO Emilio Scervo y el Director General Hendrik Malinowski compartieron la visión futura de la marca.
Durante su tiempo en Monterey, los clientes de Bugatti tuvieron la oportunidad de visitar Le Domaine Bugatti, ubicado en The Lodge at Pebble Beach, no solo para obtener una visión más detallada del Tourbillon – incluyendo su monocasco de carbono desnudo y chasis – sino también para una serie de otros modelos de Bugatti y productos de estilo de vida de Bugatti. Entre ellos, inspirado en el Tourbillon y su elegante tono de azul, Champagne Carbon presentó su botella de 15 litros del Tourbillon por primera vez. Hedley Studios presentó el Baby Bugatti II, mientras que Jacob & Co introdujo su gama de relojes Bugatti hechos a mano, incluyendo el recién revelado reloj Tourbillon. Esta pieza de tiempo inigualable despliega un mecanismo que refleja el nuevo motor V16 de Bugatti, con subesferas diseñadas como el tablero de instrumentos del automóvil y el contador de RPM. Su autómata imita el bloque del motor V16, completo con colectores de escape, y la corona de cuerda ecoa el acabado de los botones de control del Tourbillon.
Este sentido de increíble artesanía era tangible en todas partes en Le Domaine, ya sea con las obras maestras de escultura más famosas de Bugatti de Asprey o los huevos de objeto de metal precioso, en el modelo de las hermosamente diseñadas Residencias Bugatti por Binghatti – el primer desarrollo de vida de lujo en Dubái – o la exhibición de ‘La Bouteille Sur Mesure’.
Fuera y visible para el público, el Domaine privado reunió el Bolide² y el Tipo 35 – que habían aparecido juntos en la pista del circuito de Laguna Seca a principios de la semana en homenaje al centenario del Tipo 35 – junto a una exhibición del modelo final de Chiron producido: ‘L’Ultime’. Adornando su carrocería hay lugares y eventos escritos a mano que ayudaron a construir la leyenda del Chiron, incluyendo Pebble Beach, donde Bugatti brilló una vez más en el Concours d’Elegance.
Situado frente al brillante Océano Pacífico en el hoyo 18 de Pebble Beach Golf Links, el Concours d’Elegance comenzó temprano el domingo por la mañana con el ‘Dawn Patrol’. Cientos de visitantes se dirigieron a los Links justo cuando el sol se elevaba sobre el horizonte, siendo este año tratados con una serie de modelos raros de Bugatti entre la alineación. Brillando bajo el sol de California, con asistentes elegantemente vestidos haciendo picnics cerca, estos coches se erguían como maravillas entre los cientos de coches vintage perfectamente conservados o elegantemente envejecidos en exhibición, listos para ser juzgados por un equipo de expertos que incluye al ex Director de Diseño de Bugatti, Achim Anscheidt.
El proceso de juzgamiento de Pebble Beach es uno de los más completos del mundo, centrándose en la historia de un coche, su originalidad, la precisión de su conservación o restauración y su estilo. Entre una alineación de los coches más increíbles del mundo, fue un Bugatti Tipo 59 Sports el que ganó el codiciado premio Best of Show.
En 1934, este Tipo 59 reclamó la victoria en el Gran Premio de Bélgica con Rene Dreyfus al volante y aseguró el tercer lugar en el Gran Premio de Mónaco más tarde ese año. Ettore Bugatti vendió posteriormente cuatro de sus coches de carrera Tipo 59 de fábrica, pero retuvo este coche en particular, el primero de su tipo. Quitó el compresor y lo transformó en un coche deportivo, equipándolo con una nueva carrocería de dos plazas, completa con alas de motocicleta y puertas laterales.
Re-registrado como un Tipo 57 (número de chasis 57248), el coche continuó su racha ganadora, derrotando a Delahayes y Talbots en Pau en 1937, seguido de triunfos en el Gran Premio de Argelia y el Gran Premio de Marne en Francia bajo el control de Jean-Pierre Wimille. Eventualmente, el rey Leopoldo I de Bélgica adquirió el Bugatti y lo hizo repintar de negro con una franja amarilla belga – su apariencia actual.
Esta victoria histórica representa la primera vez que un coche no restaurado ha ganado el Mejor de Show en el Pebble Beach Concours d’Elegance, y también asegura a Bugatti como co-líder de la tabla de ganadores de Mejor de Show de todos los tiempos.
Como testimonio de la belleza, condición e historia de este Tipo 59 Sports en particular, también fue galardonado con el Premio de Innovación Automotriz del Centro de Investigación Automotriz de Stanford (CARS).
Además de esta décima victoria de Mejor de Show, los vehículos Bugatti que sobresalieron en múltiples categorías subrayaron su dedicación inigualable a la artesanía y la innovación, consolidando aún más el legado de la marca.
Reclamando la codiciada Copa Francesa, que se estableció a mediados de la década de 1980 y se otorga al automóvil de origen francés más significativo, fue un Bugatti Type 57SC Corsica Roadster de 1937. Carrocería del constructor británico Corsica, y solo uno de los dos construidos con carrocerías de tourer abiertas y de cuatro asientos similares, el excepcional ejemplar (número de chasis 57512) fue primeramente propiedad de un amigo de Jean Bugatti y ex Vicepresidente de Rolls-Royce, Maurice Fox-Pitt.
El título para J-3: Clásico Deportivo Europeo está reservado para modelos de doble naturaleza, ejemplos perfectos de un automóvil construido para la carretera pero que también puede competir. Por lo tanto, es apropiado que el legendario Bugatti Type 55 Roadster de 1933 haya obtenido el primer lugar. Esencialmente un Bugatti de competición, el Type 55 Roadster utiliza gran parte de la configuración mecánica que hizo que el Type 51 Grand Prix fuera tan exitoso. Sin embargo, estaba envuelto en la elegante carrocería de carretera de Jean Bugatti.
Al dar aprecio a los automóviles que son testigos de la historia, el premio L-1: Conservación de Pre-guerra abarca una gama de clásicos ‘no restaurados’, desde hallazgos en graneros intactos hasta aquellos que han sido cuidados con amor a lo largo de los años. Este título completó un trío de victorias para el Bugatti Type 59 Sports de 1934 de The Pearl Collection en Suiza. Un resultado que valida aún más la belleza y la historia del pasado de Bugatti.
Logros notables también se lograron con dos premios de segundo lugar, mostrando la excepcional herencia de la marca. En la categoría J-2: Clásico Deportivo Europeo Tarde, el Bugatti Type 57C Gangloff Aravis de 1938, obtuvo el segundo lugar, destacando sus puertas traseras de apertura completamente únicas y el hecho de que es uno de los dos en existencia que originalmente fueron sobrealimentados.
Mientras tanto, en la clase de coches de carrera R: BPR & FIA GT de los años 90, el Bugatti EB110 Sport Competizione de 1995 (chasis SS44) logró un segundo lugar, reflejando su notable pedigree en carreras. Uno de los apenas dos vehículos EB110 construidos para competir, este impresionante ejemplar fue desarrollado y construido internamente en la fábrica de Bugatti Automobili S.p.A en Campogalliano.
Ubicado en el stand de Bugatti, el Tourbillon se presentó como el nuevo y brillante símbolo del diseño, la ingeniería y la artesanía de Bugatti. Inspirándose en la intemporalidad de los modelos vintage de Bugatti que se encuentran en otras partes del césped, la exhibición en Pebble Beach trajo la visión del Tourbillon a un enfoque claro. A pesar de estar separados por hasta 100 años, el ADN compartido de un Tipo 35 y el Tourbillon los marca como dos eras conectadas en la larga y duradera historia de la marca Bugatti.
«La Semana del Automóvil de Monterey es una colección especial de eventos, y una que reúne nuestro glorioso patrimonio y el emocionante presente y futuro de la marca Bugatti como ninguna otra. Las celebraciones de este año se sienten aún más significativas para nosotros, ya que celebramos el centenario del Tipo 35, pero también aceleramos hacia una nueva era con el Tourbillon. La marca hoy se inspira en nuestra historia: miramos hacia atrás a la ingeniería visionaria de Ettore Bugatti, a los diseños elegantes de Jean Bugatti y a la audaz ambición de Romano Artioli en todo lo que hacemos. Celebraciones como estas que nos permiten ver el Tipo 35 compitiendo 100 años después, o ver modelos Bugatti admirados y reverenciados en el Concours d’Elegance más famoso del mundo nos inspiran y nos guían para crear los íconos de Bugatti del futuro.»
