Opel está celebrando su 125 aniversario de producción de automóviles y al mismo tiempo el 60 aniversario del Centro de Diseño.
Fue en 1964 cuando se inauguró el Estudio de Diseño de Opel en Rüsselsheim, el primer centro de diseño automotriz de su tipo en Europa. Desde entonces, no solo ha sido responsable de la filosofía de diseño en constante evolución de los modelos de producción de Opel. Los diseñadores también han creado prototipos y conceptos innovadores capaces de anticipar el futuro de la marca, desde el legendario Opel Experimental GT de 1965 hasta el último estudio de la marca, el Opel Experimental, que hizo su debut mundial el año pasado.
«Nuestros modelos de producción encantan a nuestros clientes con su diseño audaz y puro. Desde el Experimental GT, Opel ha revelado conceptos icónicos que han mostrado nuestro futuro en la industria automotriz, siendo el Centro de Diseño de Opel la cuna de esta creatividad. Durante seis décadas, nuestros diseñadores han dado vida a sueños automotrices, convirtiéndolos en realidad para un amplio público,» dijo Mark Adams, Vicepresidente de Diseño en Opel.
El Estudio de Diseño de Opel se encuentra en el edificio N10 en Rüsselsheim y está rodeado de alta seguridad. Es en ese lugar donde desde junio de 1964 se han desarrollado y decidido las formas, colores y funciones de los automóviles de la marca.
La inauguración formal del edificio fue un hito en la historia de la industria automotriz europea. Era el estudio de diseño más grande perteneciente a un fabricante de automóviles en Europa y, además, hasta entonces, la mayoría de los fabricantes de automóviles europeos a menudo dependían de especialistas externos para el desarrollo de nuevos coches conceptuales.
En Rüsselsheim, se instalaron tres nuevos departamentos en el edificio conocido como N10. El departamento de Diseño de Interiores determinó las formas y materiales dentro del automóvil y diseñó los asientos, paneles de instrumentos y revestimientos. El segundo departamento era responsable de la carrocería. Trabajaron en el frente, la silueta y las proporciones del automóvil, dando a cada modelo su propio carácter. Aunque la agregación y el énfasis en el trabajo de diseño eran una novedad en la industria automotriz europea, el tercer departamento de N10 simplemente tenía la tarea de realizar trabajos pioneros.
Por primera vez en Europa, Opel había creado un equipo de diseñadores de alto calibre que ahora superaba los límites de la actividad diaria y el desarrollo de líneas de modelos familiares para centrarse en el futuro. Mientras que otros, en el mejor de los casos, desarrollaban las formas de una nueva carrocería, en Rüsselsheim pensaban en el lenguaje y las emociones del diseño. El Diseño Avanzado dedicaba su trabajo principalmente a conceptos completamente nuevos para automóviles, con ideas para la movilidad futura y los clientes de automóviles siendo el punto central.
