Mercedes-Benz se enfrenta a una crisis en su segmento de vehículos eléctricos (EV) ya que las ventas de sus modelos EQ—el EQB, EQE y EQS—cayeron un asombroso 42% en el tercer trimestre de 2024 en comparación con el mismo período del año pasado. El fabricante de automóviles vendió solo 5,769 unidades, una fuerte caída desde las 9,984 vendidas en el tercer trimestre de 2023, lo que genera alarmas sobre la viabilidad futura de su gama eléctrica. El EQS, una vez insignia de las ambiciones eléctricas de Mercedes, ha visto una sorprendente caída del 50% en ventas interanuales, convirtiéndose en el modelo de peor rendimiento en el segmento.
A pesar de este panorama sombrío para los vehículos eléctricos, Mercedes-Benz logró aumentar sus ventas totales en un 11%, gracias en gran parte a su sólida gama de SUV y nuevos modelos como el CLE. Pero la pregunta sigue siendo: ¿Puede Mercedes continuar prosperando mientras sus esfuerzos en vehículos eléctricos flaquean?
Desglosando los Números
Si bien Mercedes se mantiene reservado sobre el rendimiento individual de las versiones SUV frente a las sedán del EQE y EQS, está claro que toda la marca EQ está luchando. El EQB experimentó un breve aumento en ventas en el segundo trimestre, pero ni siquiera él pudo escapar de la tendencia a la baja, ya que las ventas cayeron un 31% interanual.
A continuación se muestra cómo se desempeñó la gama EQ en el tercer trimestre de 2024 en comparación con el tercer trimestre de 2023:
- EQB: Caída del 31%
- EQE: Caída del 58%
- EQS: Caída del 33%
No Solo EVs: Otros Modelos en Declive
Los problemas de vehículos eléctricos de Mercedes no son la única causa de preocupación. La Clase E, que recientemente underwent a major refresh, vio caer sus ventas un 51% en el tercer trimestre de 2024. Mientras tanto, el icónico convertible SL está en picada, con una caída del 81% en comparación con el año pasado, lo que indica que los modelos tradicionales de la marca de lujo también están luchando por mantener su atractivo.
SUVs y Nuevos Modelos al Rescate
A pesar del pobre rendimiento de varios modelos clave, Mercedes ha visto un aumento significativo en las ventas totales, en gran parte gracias a la fortaleza de su línea de SUVs. El GLC, por ejemplo, vio un asombroso aumento del 144% en ventas, y el GLE subió un 34%. El nuevo coupé CLE también ha sido un destacado, vendiendo más de 10,000 unidades este año—más que la Clase S, Clase G, o incluso el CLA de entrada—mostrando que la inversión de Mercedes en SUVs y modelos deportivos está dando sus frutos.
Una Reconsideración sobre la Electrificación
Mercedes-Benz parece estar teniendo dudas sobre su impulso agresivo hacia los vehículos eléctricos. A principios de este año, el CEO Ola Källenius admitió que la compañía había sido demasiado optimista sobre sus objetivos de electrificación. En un giro importante, Mercedes desechó su plan para una nueva plataforma de vehículos eléctricos grandes prevista para 2028. En su lugar, el fabricante de automóviles planea seguir el enfoque de BMW, ofreciendo versiones tanto eléctricas como de combustión interna de su Clase S insignia, dejando efectivamente de lado al EQS como el vehículo eléctrico de lujo definitivo.
¿Qué Sigue para Mercedes-Benz?
Mientras los SUV y los nuevos modelos ayudan a Mercedes a mantener su crecimiento, la drástica caída en las ventas de vehículos eléctricos plantea preguntas sobre su estrategia a largo plazo. Con las presiones regulatorias y la industria automotriz cambiando rápidamente hacia la electrificación, Mercedes necesita encontrar un equilibrio que no aliene su base de clientes tradicional ni pierda la oportunidad en el creciente mercado de vehículos eléctricos.
A medida que se acercan los cambios regulatorios de 2026, el gigante del lujo debe decidir si redoblar sus esfuerzos de electrificación o adoptar un enfoque más medido para evitar más errores de cálculo. Por ahora, está claro: el dominio una vez inquebrantable de Mercedes en el mercado premium está enfrentando su prueba más dura hasta ahora.
