Mercedes-AMG ha anunciado que ha comenzado las ventas en el mercado nacional de la variante de alta gama, el GT 63 SE Performance Coupé, que cuenta con 816 hp de potencia y un par máximo de hasta 1420 Nm.
Con un precio inicial de €248,650, el coche deportivo AMG utiliza un motor V8 biturbo de 4.0 litros que entrega 612 hp entre 5750 y 6500 rpm, y un par motor de 850 Nm entre 2500 y 4500 rpm, que se combina con un motor eléctrico instalado en el eje trasero que añade 204 hp adicionales y 320 Nm de par motor, y cuenta con un diferencial de deslizamiento limitado y una caja de cambios de dos velocidades.
Toda la potencia se transmite al sistema de tracción total AMG Performance 4Matic+ a través de una caja de cambios AMG Speedshift MCT 9G de nueve velocidades. El motor eléctrico es alimentado por una batería AMG de alto rendimiento con una capacidad de solo 6.1 kWh, que se puede cargar a través del cargador a bordo de 3.7 kW. Fue desarrollado basado en la tecnología utilizada en los monoplazas del equipo Mercedes F1, permitiendo una autonomía de solo eléctrico de 13 km.
Como todo funciona en conjunto en este híbrido enchufable, la casa de Affalterbach anuncia que el GT 63 SE Performance Coupé es el modelo de producción más rápido de todos los tiempos, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2.8 segundos, lo que es 0.1 segundos más rápido que el AMG One. Sin embargo, la velocidad máxima es de 320 km/h, 32 km/h menos que el hipercoche inspirado en la F1.
El Mercedes-AMG GT 63 SE Performance Coupé viene de serie con una multitud de sistemas diseñados para ofrecer un excelente rendimiento, incluyendo la suspensión AMG Active Ride Control con estabilización de inclinación semiactiva y dirección en el eje trasero, así como ocho modos de conducción: «Eléctrico», «Mantenimiento de Batería», «Confort», «Resbaladizo», «Deportivo», «Deportivo+», «CARRERA» e «Individual», a los que el conductor puede acceder a través de AMG Dynamic Select.
Para frenar este potente GT 63 SE Performance, los discos de carbono-cerámica, incluidos de serie, tienen un diámetro de 420 mm con pinzas de seis pistones en la parte delantera, y un diámetro de 380 mm con pinzas de un solo pistón en la parte trasera, «escondidos» detrás de llantas de 20» con un diseño de 10 radios.
En el interior, los aspectos más destacados son los asientos deportivos AMG con ajuste eléctrico, tres programas de masaje y muchas opciones de personalización a través del programa Manufaktur.
También es destacable el sistema de infoentretenimiento MBUX, con una serie de gráficos específicos para esta versión que permiten la visualización en tiempo real de los flujos de energía de los motores de combustión y eléctricos.
