Los desafíos de Maserati van más allá de sus vehículos, según el CEO de Stellantis, Carlos Tavares, quien ha reconocido que la icónica marca italiana enfrenta dificultades significativas, con ventas cayendo más del 50% en la primera mitad de 2024. Hablando en el Salón del Automóvil de París, Tavares declaró que Maserati está «en números rojos», lo que significa que actualmente está perdiendo dinero, pero enfatizó que el problema no radica en la calidad o el atractivo de los propios coches.
Según Tavares, el problema central es el marketing y el posicionamiento de la marca. Enfatizó que la identidad de Maserati como una marca de lujo arraigada en el espíritu del «gran turismo» y que encarna «la dolce vita» no ha sido comunicada de manera efectiva. El jefe de Stellantis, que está programado para renunciar a principios de 2026, comentó que la gestión anterior no logró transmitir el mensaje correcto sobre lo que representa Maserati: combinar rendimiento, estilo de vida y tecnología avanzada.
Como parte de la reestructuración del liderazgo de Maserati, Davide Grasso ha sido reemplazado por Santo Ficili, quien ahora supervisa tanto Maserati como Alfa Romeo. La tarea principal de Ficili será «cambiar la mentalidad y las ideas» dentro de Maserati, con un enfoque claro en refinar su atractivo de lujo y mejorar las ventas. Tavares dejó en claro que Maserati y Alfa Romeo, aunque ambas están luchando, no se fusionarán ya que ocupan posiciones distintas en la jerarquía de marcas de Stellantis: Maserati como una marca de lujo y Alfa Romeo como una marca premium.
Alfa Romeo también está lidiando con sus propias dificultades, ya que las ventas en EE. UU. han caído un 10% en 2024, a pesar de la introducción del crossover Tonale. A pesar de los contratiempos enfrentados por Maserati y Alfa Romeo, Stellantis sigue comprometido con su estrategia de 2021, que incluye un plan de inversión de 10 años para las 14 marcas de su cartera. Por lo tanto, Maserati tiene tiempo para recuperarse, con Stellantis afirmando que la marca no está en venta, a pesar de la sugerencia anterior de la ex CFO Natalie Knight de que la empresa podría evaluar el futuro de Maserati. Knight ha dejado Stellantis después de una gestión de 18 meses como CFO.
Para Maserati, el enfoque ahora será en redefinir su imagen pública, perfeccionar su enfoque de marketing y alinear su identidad más estrechamente con el mercado de lujo para recuperar la rentabilidad y la presencia en el mercado.
