Land Rover continúa trabajando en el Range Rover 100% eléctrico, un modelo que marca el camino de la empresa con sede en Coventry hacia la movilidad eléctrica, y está sometido a intensas pruebas.
Después de las pruebas realizadas en el Círculo Ártico, ahora era el turno del SUV 100% eléctrico de ser probado en el desierto de los Emiratos Árabes Unidos, donde enfrentó temperaturas superiores a 50 grados y niveles de humedad del 90%.
Durante estas duras pruebas, los ingenieros de Range Rover evaluaron el sistema de gestión térmica para hacer frente a las altas temperaturas, donde todos los modelos de prueba tuvieron que subir varias veces las grandes dunas conocidas como “Big Red” en el corazón del desierto de Al Badayer en Sharjah, algunas de las cuales alcanzan alturas de 91 metros, para demostrar que no hay caídas en el rendimiento.
Ya se sabe que el Range Rover 100% eléctrico llegará al mercado en 2025, y cuenta con una arquitectura de 800 Voltios, lo que permitirá velocidades de carga de batería más rápidas con cargadores ultra-rápidos. Se basará en una plataforma modular longitudinal flexible y está equipado con dos motores eléctricos y tracción en las cuatro ruedas.
Las capacidades todoterreno del nuevo Range Rover 100% eléctrico se ven aún más mejoradas por una profundidad de vadeo de hasta 850 mm, y un rendimiento que Land Rover afirma es equivalente al del V8 de gasolina de 530 hp.
Además de gestionar el sistema térmico, el nuevo Range Rover eléctrico también ha probado un nuevo sistema de par inteligente, que reemplaza un control de tracción convencional basado en ABS. Supuestamente, este nuevo sistema mejora la tracción al reducir el tiempo de respuesta del par por rueda de alrededor de 100 milisegundos a un milisegundo.
“Un clima cálido es uno de los más desafiantes para cualquier vehículo 100% eléctrico, debido a la necesidad de enfriar la cabina y optimizar el rendimiento de la batería al mismo tiempo. El desafío adicional de conducir sobre arena requiere un par controlado a baja velocidad, por lo que nuestros sistemas de control de tracción y gestión térmica, desarrollados especialmente, trabajan en armonía para asegurar que la entrega de potencia no se vea afectada. Estas pruebas mostraron que en este clima, el Range Rover Eléctrico iguala el rendimiento de los modelos con motor de combustión, y en algunos casos, incluso los supera, beneficiándose de nuevas características.”, dijo Thomas Müller, CEO de Land Rover.
