Koenigsegg ha decidido poner fin al motor de tres cilindros, que fue elegido para equipar el Gemera, el primer superdeportivo de cuatro plazas de la marca.
La confirmación fue realizada por Christian von Koenigsegg, CEO de la empresa, en una entrevista con el podcast «Top Gear Magazine», donde dejó claro que el motor de combustión interna de tres cilindros será reemplazado por un V8.
Recuerda que el Gemera fue presentado inicialmente con una arquitectura de gasolina, twin-turbo, motor de tres cilindros y 2.0 litros con 600 hp de potencia y un torque de 600 Nm, combinado con tres motores eléctricos de flujo axial, lo que aumentaba la potencia total a 1700 hp y un torque máximo de 3500 Nm, y aún podía recorrer hasta 50 km en modo 100% eléctrico.
Sin embargo, la elección de un motor de tres cilindros no fue del agrado de los clientes de la marca, que estaban acostumbrados a ver modelos de Koenigsegg equipados con un V8.
De esta manera, la marca sueca reemplazará efectivamente el motor de tres cilindros por un V8 de 5.0 litros, que produce 1298 hp y un par máximo de 1500 Nm. Con el V8 combinado con la tecnología híbrida de tres motores eléctricos, el Gemera ahora tiene una potencia combinada de 2300 hp.
Es seguro que Christian von Koenigsegg no abandonará completamente el motor de tres cilindros, habiendo avanzado que la marca continuará trabajando en este motor y que uno de estos días podría equipar una nueva versión del Gemera.
Por ahora, es seguro que el superdeportivo de cuatro plazas utilizará un V8 y que la producción del poderoso Gemera está programada para comenzar a finales de este año, con las primeras entregas de las 300 unidades que la marca producirá esperadas para 2025.
