IM Motors, la compañía de vehículos eléctricos de SAIC Motor Corp, reveló todas las capacidades de la tecnología de conducción autónoma del IM L6 en una prueba de alce.
La conocida prueba de alce, nombrada así por las pruebas de estabilidad, es realizada por todas las marcas antes del lanzamiento de nuevos modelos, y consiste en una maniobra evasiva que requiere un giro rápido a la izquierda y luego a la derecha, intentando simular una maniobra para evitar un obstáculo en la carretera.
Hasta ahora, estas pruebas siempre se han realizado con un conductor, pero la compañía china IM innovó al realizar la prueba de alce con un vehículo de conducción autónoma, que realizó la prueba a una velocidad de 71 km/h.
Seguramente contribuyendo al resultado positivo logrado en estas pruebas por el L6 estuvo el sistema de dirección en las cuatro ruedas, que forma parte del chasis digital inteligente, permitiendo que el L6 realice maniobras como caminar de lado o girar a un ángulo de 45º.
Presentado en la última edición del Salón del Automóvil de Ginebra, el L6 vendrá en dos versiones, una con tracción trasera con un motor eléctrico de 340 hp, y otra con tracción en las cuatro ruedas, con dos motores eléctricos, uno con 515 hp en el eje trasero, y otro con 272 hp en el eje delantero.
Durante la fase de lanzamiento, que tendrá lugar este mes, el L6 contará con dos opciones de batería, de 90 o 100 kWh de CATL. La batería de menor capacidad permite a la versión de tracción trasera una autonomía de 720 km en ciclo CLTC y a la versión de tracción total 700 km, mientras que la batería de 100 kWh ofrece 770 km y 750 km de autonomía respectivamente.
