Después de los teléfonos inteligentes, Xiaomi está apostando por los coches eléctricos con el SU7, un modelo que, a pesar de ser comercializado solo en China, ya es un verdadero éxito.
La marca china afirma que el éxito de su modelo 100% eléctrico ha llevado a recibir más de 75,000 órdenes de reserva para el sedán, lo que ha provocado la construcción de una nueva fábrica en las afueras de Pekín para satisfacer el alto número de pedidos.
Siendo una empresa de tecnología, no es sorprendente que la fábrica donde Xiaomi produce el SU7 tenga altos niveles de robotización, con robots encargados de realizar tareas exigentes como hiperefusión, estampado de piezas, soldadura, pintura y verificación de cada pieza utilizada en la producción del modelo 100% eléctrico de Xiaomi.
Como resultado, y como revela Xiaomi en un video compartido en las redes sociales, la marca logra una producción altamente eficiente, permitiéndole ensamblar una unidad del SU7 cada 76 segundos.
Si bien el video no muestra el ensamblaje del interior del modelo de Xiaomi, donde las manos de los trabajadores de la marca juegan un papel crucial, el nivel de eficiencia en la producción del modelo permitirá sin duda a Xiaomi alcanzar el objetivo de entregar 100,000 unidades del SU7 para finales de año.
Recuerda que para abril, poco más de un mes después del lanzamiento del modelo de Xiaomi en el mercado chino, la marca alcanzó las 10,000 unidades producidas del SU7.
El sedán 100% eléctrico presentado en diciembre de 2023 se basa en la plataforma Modena de Xiaomi, que fue diseñada para soportar arquitecturas eléctricas de 400 voltios y 800 voltios, así como sistemas de transmisión con uno o dos motores.
Equipado con motores eléctricos desarrollados internamente por Xiaomi, el SU7 está disponible, por ahora solo en el mercado chino, en dos versiones, la de entrada con un motor eléctrico instalado en el eje trasero, con una potencia de 300 hp y un par de 400 Nm, alimentado por una batería de 73.6 kWh, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 5.28 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 210 km/h, con una autonomía de 628 km a 668 km en ciclo CLTC.
La versión más potente es la SU7 Max, que utiliza dos motores eléctricos, uno por eje, con tracción en las cuatro ruedas, con una potencia total de 645 hp y un torque de 838 Nm, que utiliza una batería de 101 kWh suministrada por CATL, permitiendo una autonomía de hasta 800 km, así como acelerar de 0 a 100 km/h en solo 2.7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 265 km/h.
