El CEO de Stellantis, Carlos Tavares, reveló que Fiat continuará la producción del Panda con motor de gasolina hasta 2030, en contra de lo que se había planeado anteriormente.
La versión de motor de combustión del conocido modelo de coche urbano Fiat estaba programada para ser descontinuada en 2027; sin embargo, la marca mantendrá el modelo en producción durante tres años más, a pesar de que se planea presentar un Panda 100% eléctrico más adelante este año.
«Escuchamos noticias falsas de que Stellantis quiere abandonar Italia. Estamos invirtiendo fuertemente en Italia», reveló Carlos Tavares, durante el inicio de la producción de transmisiones electrificadas de doble embrague (eDCT) para vehículos híbridos y híbridos enchufables en su histórico complejo de Mirafiori en Italia, representando el siguiente paso en una inversión de alrededor de 240 millones de euros en el sitio y en la industria automotriz italiana, lo que llevará a la creación del Parque Automotriz Mirafiori 2030. Carlos Tavares también anunció una inversión adicional de 100 millones de euros para aumentar el potencial del icónico Fiat 500e.
«Nuestra intención es defender nuestra posición de liderazgo en Italia contra toda competencia, incluidos los fabricantes chinos, independientemente del apoyo que puedan recibir en el país. Nuestros empleados italianos demuestran sus habilidades, espíritu de lucha y resiliencia todos los días. Quiero agradecerles calurosa y sinceramente por todo su apoyo a Stellantis. Los accionistas pueden estar tranquilos de que continuaremos protegiendo y nutriendo nuestras raíces a través de nuevas formas, a veces sorprendentes.», enfatizó Carlos Tavares.
Vale la pena señalar que Stellantis está invirtiendo más de 50 mil millones de euros en todo el mundo en electrificación durante la década para cumplir con los objetivos del plan estratégico Forward 2030, que busca lograr una mezcla de ventas del 100% de vehículos totalmente eléctricos para automóviles de pasajeros en Europa y del 50% para automóviles de pasajeros y vehículos comerciales ligeros en los Estados Unidos para 2030. Para alcanzar estos objetivos de ventas, la compañía está asegurando una capacidad aproximada de 400 GWh en baterías, con el apoyo de seis fábricas de baterías en América del Norte y Europa.
