Después de apuntar hacia el futuro con una imagen más moderna y atractiva, Dacia sigue siendo una referencia en el mercado automotriz, con un fuerte crecimiento en Europa, y particularmente en Portugal, donde es la marca que más ha crecido en los últimos años.
Un ejemplo de esto es la nueva generación del Dacia Duster, que incluso antes de llegar al mercado ya cuenta con más de 1000 pedidos en el mercado nacional, en solo dos meses. Además, la marca se encuentra en el «top 4» de ventas, con 7502 unidades registradas en los primeros cinco meses de 2024, lo que representa un 22.3% más que en el mismo período del año pasado.
Si miramos al mercado de automóviles de pasajeros, Dacia ocupa el «top 3», con una cuota de mercado del 7.58%, con 7289 vehículos registrados, lo que representa un crecimiento del 19.3% en comparación con el mismo período en 2023.
Además, Dacia mantiene indiscutiblemente su liderazgo en ventas a particulares, ya que tiene dos modelos de la marca en la cima de la tabla, lo que permite a José Pedro Neves, Director General de Dacia en Portugal, afirmar que «1 de cada 5 clientes particulares elige un modelo de la marca. Mantenemos el liderazgo en el mercado individual, con números muy importantes, casi el 18%.».
Inversión en simplicidad y practicidad
En esta filosofía, la última edición de Dacia Talks contó con Elisa Jarier, Gerente de Producto, y Julien Ferry, Líder Global de Vehículos, para revelar algunos de los detalles que hacen de los modelos Dacia un coche donde lo esencial justifica que «cada euro gastado debe servir al cliente,» enfatizó Julien Ferry.
El diseño es, por lo tanto, un aspecto muy importante, y si la marca utiliza algunas herramientas del Grupo Renault, como la plataforma CMF-B para varios modelos, el hecho es que el trabajo desarrollado para equipar cada modelo solo con lo esencial comienza con los primeros bocetos de un nuevo coche.
Dentro de esta filosofía, uno de los aspectos más destacados es el sistema multimedia, donde Dacia ofrece todo, desde un sistema básico «Media Control», donde el usuario utiliza su teléfono móvil colocado en un soporte específico, que permite que funcione como el elemento central del sistema multimedia, hasta el «Media Display», que utiliza una pantalla grande y está equipado solo con las funcionalidades más comunes o importantes para los clientes. «Esta solución permite reducir las dimensiones del procesador y el número de componentes necesarios, lo que resulta en un sistema de refrigeración más simple y menos costoso,» agregó Julien Ferry.
La política de diseño para costos de Dacia también es evidente en detalles como los sistemas de asistencia a la conducción, donde el sistema de luces altas automáticas «hace uso de la información recopilada por solo una cámara, en lugar de múltiples sensores o sistemas más costosos.»
Además, la política de costos esencial también implica ofrecer cinco opciones de ruedas, pero como explica Julien Ferry, «solo hay tres ya que lo que diferencia a estas ruedas es su acabado que las hace lucir distintas.»
La competencia es estimulante
El trabajo de los equipos de diseño de Dacia es tan preciso en determinar qué es realmente esencial para cada modelo que «el dinero ahorrado se invierte en el diseño del panel de instrumentos o de la pantalla multimedia, algo que los clientes en los automóviles aprecian.»
De esta manera, Dacia busca fortalecer el trabajo que ha estado realizando para distanciarse de la imagen de ser un fabricante enfocado en precios bajos, invirtiendo en cambio en una imagen actual y atractiva, con un refuerzo del carácter práctico, robusto y aventurero de sus modelos.
Quizás por eso la marca no teme a la competencia y a las nuevas políticas de muchos fabricantes de automóviles que ofrecen modelos asequibles. «Dacia fue pionera en este modelo de negocio y por eso sabemos que estamos preparados para enfrentar la competencia, que siempre es importante,» añadió Elisa Jarier, Gerente de Producto. «Además, la competencia debe verse como algo positivo y como una oportunidad para seguir trabajando en mejorar,» concluyó Julien Ferry.
