Desde su debut en 1986, el Jeep Wrangler ha sido un símbolo robusto de capacidad todoterreno, trazando sus raíces hasta los Jeeps militares de la Segunda Guerra Mundial. Su estatus legendario es indiscutible, y aunque Stellantis afirma audazmente que el Wrangler es «el vehículo más reconocible y capaz del planeta», la última parte está sujeta a debate. Con una feroz competencia en el mercado todoterreno, el Wrangler necesita hacer más que simplemente confiar en su nombre. Y en 2025, Jeep puede haber fallado en su objetivo.
Enfrentando una presión creciente, Stellantis—el tercer fabricante de automóviles más grande de América—necesita que el Wrangler 2025 tenga un impacto importante. Sin embargo, las actualizaciones para este año modelo son mínimas, e incluso hay un aumento de precio en los modelos base ICE (Motor de Combustión Interna). Eso podría ser problemático para Jeep, que ya está luchando en un mercado cada vez más competitivo.
Entonces, ¿qué hay de nuevo para 2025? No mucho. Las actualizaciones más significativas incluyen cerraduras y ventanas eléctricas en todos los modelos, un nuevo color de pintura ’41 oliva militar, y un sistema de ventilación activa de cabina que permite a los usuarios pre-ventilar el vehículo a través de una aplicación móvil. Estas actualizaciones son decepcionantes para un modelo que Jeep necesita desesperadamente que cause impacto. Más allá de eso, el Wrangler 2025 mantiene el mismo diseño y arquitectura del facelift del año pasado.
El Wrangler 2025 continúa ofreciendo su clásica plataforma de carrocería sobre chasis con un sistema de suspensión de cinco enlaces, ejes sólidos y bloqueos electrónicos. Los entusiastas del off-road apreciarán el winch Warn de 8,000 libras opcional y una capacidad de remolque máxima de 5,000 libras. Para los off-roaders más exigentes, las relaciones de reducción disponibles llegan hasta 100:1, una característica que pocos vehículos pueden igualar.
En el interior, el Wrangler mantiene su enfoque tecnológico, presentando una pantalla táctil de 12.3 pulgadas con el sistema de infoentretenimiento Uconnect 5, completo con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. Para aquellos que disfrutan de recorrer senderos, también están disponibles guías de senderos Trails Offroad. El confort no se ha olvidado, con asientos de cuero Nappa ajustables eléctricamente en 12 posiciones a la oferta.
En términos de trenes motrices, Jeep no ha descartado el V8 todavía. Los compradores aún pueden optar por el V8 Hemi de 6.4 litros, el V6 Pentastar de 3.6 litros con una transmisión manual de seis velocidades, o un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros emparejado con una automática de ocho velocidades. Para aquellos que buscan opciones más ecológicas, el Wrangler 4xe híbrido enchufable sigue disponible, presumiendo de 49 MPGe y 21 millas de autonomía totalmente eléctrica. El híbrido cuenta con un motor turbo de 2.0 litros combinado con motores eléctricos, lo que lo convierte en una opción más consciente del medio ambiente para los entusiastas del off-road.
Los fanáticos del Wrangler 392 también pueden alegrarse, ya que la Edición Final regresa en 2025, equipada con un V8 de 470 hp, ruedas de 17 pulgadas capaces de beadlock, neumáticos todoterreno de 35 pulgadas y un kit de elevación de fábrica de 1.5 pulgadas. Esta versión bestial viene con el Paquete Xtreme 35, que ofrece una experiencia completa fuera de carretera para aquellos dispuestos a derrochar.
A pesar de estas ofertas, Jeep parece estar apostando por la nostalgia en lugar de la innovación, lo que puede no ser suficiente para sacar a Stellantis de su actual caída en ventas. Los cambios mínimos para el Wrangler 2025 podrían dejar a los compradores potenciales buscando en otros lugares, especialmente a medida que la competencia se intensifica en los mercados de todoterreno y SUV. La pregunta sigue siendo: ¿está Jeep haciendo lo suficiente para mantener al Wrangler en la cima, o está perdiendo terreno frente a rivales más innovadores y agresivos? El tiempo—y las ventas—lo dirán.
