Renault acaba de revelar el nuevo Rafale E-Tech 4×4 con 300 hp, la primera versión del SUV coupe de la marca francesa con tracción en las cuatro ruedas y híbrido enchufable, con una puesta a punto mejorada por Alpine.
Introducido en 2023, el Rafale anteriormente contaba con un tren motriz híbrido de 200 hp, combinando un motor de gasolina turbo de 1.2 litros y 3 cilindros con 130 hp y 205 Nm, con dos motores eléctricos y una caja de cambios automática de modo múltiple. El motor eléctrico de tracción proporciona 70 hp y 205 Nm, alimentado por una batería de iones de litio de 400 voltios con una capacidad de 2 kWh, capaz de proporcionar propulsión eléctrica exclusiva por cortos períodos.
El segundo motor eléctrico, con 34 hp y 50 Nm, no solo sirve como un motor generador-arrancador integrado, sino que también opera y sincroniza la caja de cambios sin embrague con engranajes de corte recto, presentando cinco marchas mecánicas y dos eléctricas para un total de quince combinaciones posibles.
Ahora, Renault está introduciendo la versión de gama alta del Rafale, mejorando el motor de combustión de 1.2 litros con un nuevo turbocompresor, aumentando su potencia a 150 hp y su par a 230 Nm, y adaptando la caja de cambios de modo múltiple a estos cambios. Además, se ha añadido un motor eléctrico de 136 hp y 195 Nm al eje trasero, permitiendo que el SUV coupé entregue una potencia total de 300 hp. Estas cifras permiten que el Rafale 4X4 acelere de 0 a 100 km/h en 6.4 segundos, en comparación con los 8.9 segundos de la versión de tracción delantera.
La nueva variante de tracción total cuenta con una batería de 22 kWh que promete una autonomía en modo eléctrico de hasta 100 km. La batería se puede cargar a una potencia máxima de 7.4 kW hasta el 80% en 130 minutos, o completamente en 2 horas y 55 minutos.
La nueva Rafale E-Tech 4X4 está disponible en dos niveles de equipamiento, el Esprit Alpine que presenta una imagen enfocada en el rendimiento, con detalles que refuerzan la imagen de la marca de Dieppe, destacando las ruedas de 20’’. La versión Atelier Alpine añade una suspensión adaptativa que utiliza una cámara para analizar la carretera por delante y señalizar a los amortiguadores que se preparen. Este sistema tiene en cuenta la velocidad y la reacción del conductor para ajustar continuamente la amortiguación, por ejemplo, en caso de baches u obstáculos en la carretera. Además, la pantalla multimedia cuenta con un menú llamado ‘Chassis Control’ que permite al conductor ajustar los parámetros del sistema 4Control Advanced, los niveles de amortiguación y los ángulos de dirección trasera de tres maneras (Comfort, Dynamic y Sport). La marca francesa ya ha anunciado que la nueva versión de tracción total del Rafale llegará al mercado el próximo otoño, sin revelar aún los precios.
