Mitsubishi ha decidido renovar la segunda generación del ASX, un modelo que reabrió las puertas del mercado europeo a la marca de los tres diamantes. Autodenominado «clon» del Renault Captur, el renovado ASX ahora recibe un refuerzo del lenguaje de diseño de la marca y establece nuevos estándares en términos de digitalización y conectividad.
El diseño del nuevo ASX incorpora plenamente el icónico «Dynamic Shield» de Mitsubishi, que refuerza sus características de SUV y le da una apariencia confiada, robusta y dinámica.
El perfil lateral combina una silueta fluida con hombros amplios y elevados, lo que contribuye a una postura segura, realzada por las ruedas de 17″ o 18″, estas últimas con un nuevo diseño personalizado.
En cuanto a la sección trasera, no hay actualizaciones, con las luces traseras en forma de «C» y un portón trasero que lleva la designación ASX y las letras esculpidas que componen la palabra «Mitsubishi.»
A pesar de las pocas actualizaciones en términos de diseño exterior, el renovado ASX viene con un conjunto de acabados inyectados y pulidos, en negro brillante o cromo en los niveles de equipamiento Invite, Intense e Instyle, incluyendo la protección inferior frontal, los molduras de los umbrales y la protección inferior trasera, que contribuyen a una apariencia musculosa.
Es en el interior donde encontramos la mayor novedad del renovado Mitsubishi ASX, que presenta una mayor digitalización y conectividad. Para ello, la marca de los tres diamantes incorporó en el SUV diversas funcionalidades de Google, entre las que se encuentran el Asistente de Google, las aplicaciones de Google Maps y servicios, entre otros que se pueden instalar a través de Google Play.
La integración de un conjunto completo de servicios conectados se refuerza con la introducción de la aplicación móvil My Mitsubishi Motors, que proporciona información relevante y servicios remotos en una aplicación móvil fácil de usar, disponible en la App Store y Google Play, y apoya al conductor dondequiera que esté. Apple CarPlay y Android Auto también están disponibles, además de permitir actualizaciones de software remotas (over the air).
Además, el renovado ASX continúa utilizando el sistema Multi-Sense, exactamente el mismo que utiliza Renault en sus modelos, lo que permite al conductor ajustar la respuesta de la dirección, el control dinámico del chasis y la velocidad de entrega de potencia según sus preferencias actuales a través de los diversos modos de conducción propuestos. Detrás del volante, es posible encontrar tres tipos de panel de instrumentos digitales de 7″; y otro, también digital, de 10″.
También es notable el sistema de infoentretenimiento que sigue utilizando la pantalla central de 10.4″ que permite la replicación de smartphone para acceder a información de mapas o muchas otras aplicaciones. Para mayor comodidad, también está disponible un sistema de carga inalámbrica para smartphones, junto con un sistema de sonido premium Harman Kardon, que asegura una reproducción de sonido más clara. Este sistema de 10 canales y 410W reproduce bajos claros e impactantes, así como medios y agudos suaves y detallados para todos los ocupantes.
La comodidad y la practicidad del ASX permanecen intactas y el SUV sigue ofreciendo un asiento trasero que se desliza 16 cm hacia adelante, proporcionando más espacio y almacenamiento en el maletero, que aún ofrece una capacidad de 332 litros que puede llegar hasta 401 l.
La versatilidad del nuevo ASX se ve aún más potenciada por las amplias opciones de almacenamiento disponibles en la cabina: en la guantera, en el reposabrazos central y en los compartimentos de las puertas, que en conjunto ofrecen más de 22 litros de capacidad de almacenamiento. En cuanto a los motores, el Mitsubishi ASX continúa ofreciendo el motor de entrada de 1.0 litros y 3 cilindros turbo de gasolina (1.0 MPI-T), equipado con una caja de cambios manual de seis velocidades y entregando 90 hp y 160 Nm de par motor.
A continuación se presenta el motor de cuatro cilindros de 1.3 litros, con inyección directa de gasolina, turbocompresor y tecnología mild-hybrid, impulsado por un generador de arranque accionado por correa y una batería de iones de litio de 12V, que permite la recuperación de energía durante las fases de desaceleración y frenado, así como asistencia en arranques y aceleración con par adicional. Cuando se combina con una caja de cambios manual de seis velocidades, este motor proporciona 140 hp y 260 Nm (una configuración no ofrecida por el importador nacional de Mitsubishi en Portugal); ofrece 160 hp y 270 Nm cuando se empareja con la caja de cambios de doble embrague DCT de siete velocidades.
El ASX también ofrece una versión híbrida completa para aquellos que buscan un consumo de combustible y emisiones aún más bajos, con un motor de gasolina de 1.6, dos motores eléctricos (uno como generador), caja de cambios multimodo, 145 hp de potencia combinada y una autonomía de 900 km.
El nuevo ASX también está disponible con una amplia gama de Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS), con todas las versiones que vienen de serie con el Sistema de Mitigación de Colisiones Frontales con Protección de Peatones, Luces Altas Automáticas, Control de Crucero con Limitador de Velocidad, Monitor de Atención del Conductor, Asistente de Velocidad Inteligente, Advertencia de Distancia, Advertencia de Salida de Carril, Asistencia para Mantener el Carril, Asistencia de Emergencia para Mantener el Carril, Sensores de Estacionamiento y Cámara Trasera.
Mitsubishi ha anunciado que el ASX renovado se producirá en España a partir de junio, con su llegada al mercado programada para ese mes, cuando deberíamos conocer sus precios.
