Lamborghini abre un nuevo capítulo en la historia del Urus SE , con el lanzamiento de la primera versión híbrida enchufable del SUV de alto rendimiento.
El Urus SE es el segundo híbrido de la casa de Sant’Agata Bolognese, con aerodinámica optimizada y un tren motriz híbrido capaz de producir 800 hp a 6000 rpm y un par de 950 Nm disponible entre 1750 y 5750 rpm.
Contribuyendo a esto hay un motor de gasolina V8 biturbo de 4.0 litros, el mismo que utiliza el Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid, con el cual el SUV de Lamborghini comparte la plataforma, con 620 hp y un par de 800 Nm, combinado con un motor eléctrico integrado en la caja de cambios, que proporciona 192 hp adicionales y 483 Nm de par máximo, alimentado por una batería de iones de litio de 25.9 kWh ubicada debajo del piso del maletero y sobre el diferencial trasero controlado electrónicamente.
El motor eléctrico síncrono de imán permanente ubicado dentro de la transmisión automática de 8 velocidades puede actuar como un «impulso» para el motor de combustión V8, pero también como un elemento de tracción, haciendo que el Urus SE sea un vehículo 4WD 100% eléctrico capaz de recorrer más de 60 km en modo puramente eléctrico.
Así, el Urus SE es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3.4 segundos, y de 0 a 200 km/h en 11.2 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 312 km/h.
Lamborghini afirma que estos números hacen del Urus SE el modelo de producción más rápido en el segmento, estableciendo así un nuevo referente en la categoría de Super SUV.
Otra novedad del nuevo modelo híbrido enchufable de Lamborghini es el nuevo sistema de vectorización de par eléctrico longitudinal, ubicado en el centro, con un embrague multidisco electrohidráulico que distribuye de manera variable el par entre los ejes delantero y trasero, y que funciona en simbiosis con el nuevo bloqueo de diferencial trasero controlado electrónicamente y el sistema de vectorización de par.
Ambos sistemas están diseñados y calibrados para adaptarse mejor a cualquier tipo de superficie y condición de agarre, así como al estilo de conducción, con el fin de proporcionar la máxima tracción y agilidad.
Estéticamente, Lamborghini aprovechó el lanzamiento del Urus SE para realzar las líneas del Super SUV, que revela una sección frontal marcada por un nuevo capó y elementos heredados del superdeportivo Revuelto.
Además, el parachoques y la parrilla también fueron rediseñados, y los faros están equipados con tecnología LED Matrix. En perfil. Destacan las llantas Galanthus de 23», que montan neumáticos Pirelli P Zero desarrollados específicamente para este modelo.
Ya en la sección trasera, la puerta trasera rediseñada merece atención, así como las luces traseras y el generoso difusor, que según la marca Sant’Agata Bolognese contribuyó a aumentar la carga aerodinámica a altas velocidades del Urus SE en un 35%, en comparación con la versión S con motor de combustión.
Además, la eficiencia aerodinámica también se mejoró con nuevas salidas de aire bajo la carrocería y conductos de aire renovados, que canalizan más flujo de aire para enfriar los componentes mecánicos y el motor: un aumento del 15% en comparación con el Urus original. Lamborghini también reveló que el nuevo diseño de la sección frontal, combinado con una optimización del fondo aerodinámico, también mejoró la gestión del flujo de aire dedicado al sistema de frenos, con una mejora del 30% en la refrigeración por aire en comparación con el sistema anterior.
En el interior, el Urus SE no difiere mucho de la versión S; sin embargo, el sistema de infoentretenimiento ahora cuenta con una pantalla más grande, pasando de 10.1’’ a 12.3’’, que según la marca italiana es aún más intuitiva de usar, beneficiándose de menús renovados y gráficos mejorados.
La marca italiana también señaló que el Urus SE ofrece una amplia gama de personalización con más de 100 opciones de color de carrocería disponibles, incluyendo dos nuevas: Arancio Egon (naranja), en combinación con el interior Arancio Apodis (naranja), y Bianco Sapphirus (blanco) con interior Terra Kedros (terracota).
Para el interior, hay 47 combinaciones de colores y cuatro tipos de costura (costura Q-citura), con un potencial adicional ofrecido a través del programa Ad Personam, que permite a los propietarios personalizar el Urus SE a su gusto.
“Con el Urus, cambiamos los paradigmas del mundo SUV, inaugurando un nuevo segmento”, comentó Stephan Winkelmann, Presidente y CEO de Lamborghini. “En solo unos años, el Urus se ha convertido en el modelo más vendido de nuestra marca, permitiendo a Lamborghini atraer nuevos clientes y fortalecer su posición en los mercados más importantes. Con el Urus SE, damos otro paso hacia el futuro en línea con nuestra estrategia de electrificación y el camino hacia la descarbonización que comenzó con la introducción del superdeportivo Revuelto en marzo de 2023.”
