Más de un año después de su impresionante debut, el Ford Mustang GTD ha superado las expectativas, revelando aún más potencia de la que se prometió originalmente. El Mustang de alto rendimiento ahora cuenta oficialmente con asombrosos 815 caballos de fuerza y 664 libras-pie de torque de su motor V8 sobrealimentado de 5.2 litros, convirtiéndose en el Mustang de producción más poderoso de la historia. Con estas especificaciones sorprendentes, supera incluso a modelos como el Porsche 911 GT3 RS en caballos de fuerza por litro y alcanza una velocidad máxima de 202 mph.
Ford logró estos números impresionantes equipando al Mustang GTD con una polea de sobrealimentador más pequeña y mejorando tanto los sistemas de admisión como de escape. Este ajuste fino, combinado con el debut de un sistema de aceite de cárter seco—un primero para el Mustang—permitió a los ingenieros llevar el límite de revoluciones del motor a unas altísimas 7,650 rpm, ofreciendo una experiencia a fondo como ninguna otra.
El manejo del Mustang GTD es igualmente impresionante, gracias a su distribución de peso casi perfecta 50-50. Este equilibrio se logra mediante una transmisión de doble embrague de ocho velocidades montada en la parte trasera. La potencia se entrega a las ruedas a través de un eje de transmisión de fibra de carbono, mientras que la parte trasera cuenta con una sofisticada suspensión de empuje semiactiva—visible a través del mamparo trasero—que garantiza precisión en la carretera y en la pista. En la parte delantera, el coche emplea un diseño de suspensión de brazo corto-largo para un control máximo.
El enfoque de Ford en materiales livianos ayuda a mantener ágil al Mustang GTD. Se utiliza ampliamente fibra de carbono en todo el coche, desde el divisor delantero hasta el difusor trasero, con mejoras de rendimiento opcionales como planos de inmersión, un divisor grande, un sistema de reducción de arrastre y ruedas de magnesio para aumentar aún más el rendimiento.
El Mustang GTD está diseñado para establecer un ritmo vertiginoso en el Nürburgring, con Ford apuntando a un tiempo de vuelta de menos de siete minutos. Aunque la compañía aún no ha revelado números de producción, la demanda es claramente alta: Ford recibió más de 7,500 solicitudes para el automóvil en poco más de un mes. Con un precio inicial de $325,000, el Mustang GTD ofrece una experiencia de conducción de élite que combina pura potencia con ingeniería de vanguardia.
Esta bestia del Mustang no es solo otro automóvil musculoso; es una obra maestra técnica que empuja los límites de lo que un automóvil de rendimiento estadounidense puede lograr.
