Kürzlich äußerte Massimo Rivola starke Kritik an den Vorschriften der Superbike-Weltmeisterschaft. Der CEO von Aprilia Racing erklärte auf der Website Corse di Moto, dass die Meisterschaft „dumme Vorschriften“ habe und argumentierte, dass die Motorräder wirklich von Produktionsmodellen abgeleitet sein müssten.
Gregorio Lavilla, der CEO von WSBK, hat auf Rivolas Kritik reagiert. Er verteidigte die Vorschriften der Meisterschaft auf der Website GPOne.com und betonte, dass Urteile über die Arbeit anderer mit Respekt und Verständnis gefällt werden müssen:
– Ich habe gelesen, was Rivola über die Superbike-Vorschriften gesagt hat. Zunächst einmal würde ich es nicht wagen, die Arbeit anderer Menschen zu beurteilen. Und wenn ich es müsste, würde ich es mit Respekt tun, denn man muss die anderen Dynamiken verstehen, um das zu tun. Wenn er sagt, die Vorschriften seien dumm, bedeutet das, dass er die Interessen der Hersteller nicht verstanden hat oder vielleicht nicht darüber Bescheid weiß, denn ein Hersteller, der gewinnen möchte, will dies durch Wettbewerb und Verdienst tun.
Rivola ist der Meinung, dass die Vorschriften Motorräder näher an der Superstock haben sollten, und Lavilla ging ebenfalls auf diese Meinung ein: ‘Das bedeutet ein Motorrad mit geringerer Leistung. Vielleicht hat er eine Kristallkugel und weiß, dass ein Stock-Motorrad in fünf Jahren besser abschneiden wird als die aktuellen? Sicherlich streben die meisten Hersteller ein Produkt mit erheblicher Leistung und Exklusivität an, und ich respektiere diese Philosophie sowie diejenigen, die sagen, dass sie sich nicht mit dem Markt identifizieren. Dann gibt es noch etwas anderes. Wenn wir mit den Stock-Motorrädern die Garantie hätten, dass alle Hersteller auf dem gleichen Niveau sind, wäre es kein Problem’.
Der WSBK-Manager erklärte, was die Herausforderung bei den Stock-Regelungen ist: ‘Das Problem ist, dass die Hersteller eine unterschiedliche Philosophie haben, und deshalb ist es sehr kompliziert, ein Gleichgewicht zu erreichen. In all dem verstehe ich etwas anderes nicht. Er [Rivola] spricht über den Stock, aber wo war er 2013, 2014, 2015? Er ist so interessiert am Stock, dass er denkt, es sei gut, ein Motorrad mit größerem Hubraum zu bauen, um mithalten zu können?’.
