Andrea Iannone hat in dieser Saison im World Superbike Championship (WSBK) mit Team GoEleven auf einer Ducati ein bedeutendes Comeback auf der Rennstrecke gefeiert. Nach vier Rennen belegt er den sechsten Platz in der Meisterschaftswertung und kann bereits auf Podiumsplätze zurückblicken.
Diese Leistungen haben ihn zu einem gefragten Fahrer im WSBK-Paddock gemacht. Während von einem möglichen Comeback in die MotoGP gesprochen wird, deuten Gerüchte auch auf Interesse von Rivalen des Teams GoEleven und Ducati hin.
Iannone hat die Möglichkeit, bei seinem aktuellen Team zu bleiben, und könnte auch für das Werksteam des Herstellers Borgo Panigale in Betracht gezogen werden, falls Álvaro Bautista geht, da Nicolò Bulega voraussichtlich bleiben wird.
Laut GPOne.com wird Iannone von Honda in Betracht gezogen. Berichten zufolge gab es nach dem Rennen in Barcelona einen Ansatz, aber „The Maniac“ lässt sich Zeit, um über seinen nächsten Schritt zu entscheiden. Seine Bewertung könnte mehrere WSBK-Teams umfassen und auch die Möglichkeit abwägen, in die MotoGP zurückzukehren.
Honda hat erhebliche Investitionen in die WSBK getätigt, aber die Ergebnisse waren enttäuschend. Selbst Álvaro Bautistas Zeit mit dem Team in 2020 und 2021 brachte nicht den erwarteten Erfolg. Xavi Vierge hatte mit der CBR1000-RR bescheidene Leistungen und liegt derzeit außerhalb der Top 15 in der Meisterschaft, hinter vielen Fahrern von unabhängigen Teams, einschließlich Nicholas Spinelli, der den verletzten Danilo Petrucci im Barni Spark Racing Team in Assen ersetzt hat und einen Sieg erringen konnte (wenn auch mit etwas Glück). Iker Lecuona verpasste zwei der vier Rennen aufgrund einer Verletzung, zeigte jedoch in Misano mit drei Top-Ten-Platzierungen eine Rückkehr.
Die Verpflichtung von Iannone könnte Hondas Entschlossenheit, im WSBK Erfolg zu haben, weiter unter Beweis stellen. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass ein einzelner Fahrer nicht den entscheidenden Unterschied ausmachen kann. Wie im MotoGP zu sehen ist, hat das Vorhandensein eines Champions wie Joan Mir und zuvor Marc Márquez bis Ende 2023 nicht zu konstant starken Ergebnissen mit der RC213V geführt.
