Toyota vs VW: Der Kampf um die Zuverlässigkeit
Wenn es um die Zuverlässigkeit von Autos geht, behaupten sowohl Toyota- als auch VW-Besitzer, die zuverlässigsten Fahrzeuge zu haben. Aber basieren diese Behauptungen auf Fakten oder sind sie nur emotionaler Voreingenommenheit geschuldet? Eine Entscheidung allein auf der Grundlage voreingenommener Meinungen zu treffen, ist möglicherweise nicht der beste Ansatz. Dies ist ein komplexes Thema, das wir hier nicht weiter vertiefen werden.
In der Tuning-Welt gibt es zwei Arten von Motoren, die oft einen schlechten Ruf haben: Mazdas Wankelmotor und Subarus Boxermotoren. Allerdings sind schlechte Leistung und Zuverlässigkeit nicht immer auf Konstruktionsfehler oder Herstellungsfehler zurückzuführen. Es kann das Ergebnis von nachlässiger Wartung und sorglosem Besitz sein. Ein Upgrade Ihres Motors kann auch zu einer kürzeren Lebensdauer führen, insbesondere wenn Sie sich für billigere Teile entscheiden. Dies wird deutlich, wenn Sie ein Drag-Rennen mit 2.000-PS-Subarus beobachten. Was mit vier Autos beginnt, reduziert sich schnell auf nur die Hälfte des Feldes, die noch fährt.
Unter den Subarus ist der GC8 ein Favorit unter den Enthusiasten und repräsentiert die goldene Ära der JDM-Autos. Das vorgestellte Modell verfügt über einen 2,1-Liter-Motor mit beeindruckenden 560 PS und 660 Nm Drehmoment. Während ich einst davon träumte, einen zweiten Blobeye zu besitzen, entschied ich mich letztendlich dagegen. Dieses spezielle Fahrzeug ist für Time Attack-Rennen gebaut und ist etwas schwerer als sein älteres Pendant. Es fährt auch auf weniger beeindruckenden Accelera-Reifen.
Obwohl alle vier Autos ähnliche PS-Werte haben, haben die neueren Modelle aufgrund ihrer 2,5-Liter-Motoren einen erheblichen Vorteil in Bezug auf das Drehmoment. Allerdings müssen sie sich auch mit erhöhten Gewichtszahlen auseinandersetzen. Subarus kontinuierliche Verbesserungen im Laufe der Jahre sollten doch etwas zählen, oder? Es gibt ein gängiges Sprichwort unter Autofans: „Starte dein Auto nicht, sonst riskierst du, dein Differential, deine Achse, deine Kupplung oder etwas anderes zu beschädigen.“
Aber vergessen wir nicht, dass wir gutes Geld für diese Autos bezahlt haben, also warum nicht genießen, sie zu fahren? Erinnern Sie sich an den GT-R-Skandal aus der Vergangenheit? Um frühe Eliminierungen zu verhindern, ist das Rolling-Race die erste Herausforderung. Der moderne WRX STI geht in beiden Läufen als Sieger hervor, während der GC8 zurückbleibt. Während dieses Format unterhaltsam ist, sind wir alle gespannt, wie sie im stehenden 1/4-Meilen-Rennen abschneiden. Leider benötigen zwei der vier Autos bis zum Ende des Tages einen Abschleppwagen. Es liegt jetzt am Time Attack STI und dem modernen WRX STI, dem Publikum eine aufregende Show zu bieten. Wir werden das Ergebnis nicht spoilern, also lehnen Sie sich zurück und genießen Sie den Rest des Rennens.
