Die beeindruckenden Verkaufszahlen von Volkswagen von 9,24 Millionen Fahrzeugen im letzten Jahr wurden mühelos von Toyota übertroffen, die weltweit über 11,233 Millionen Fahrzeuge ausgeliefert haben. Von diesen kamen erstaunliche 10.307.395 allein von den Marken Toyota und Lexus. Diese herausragende Leistung ist ein Beweis für das Vertrauen in die Fahrzeuge von Toyota.
Für 2024 wird erwartet, dass Toyota und Lexus ihren Erfolg mit einer Welle neuer Modelle fortsetzen. Unter ihnen befinden sich der mit Spannung erwartete brandneue 4Runner, ein mittelgroßer Geländewagen, und das einzigartige Crown Convertible. Mit solch aufregenden Neuheiten am Horizont ist es kein Wunder, dass die japanischen Marken ein heißes Thema in der Gerüchteküche sind. Ein kürzlich aufgekommenes Gerücht, das an Fahrt gewinnt, ist die mögliche Wiederbelebung des MR2, eines mittelgroßen Sportwagens.
Der ursprüngliche MR2, der von 1984 bis 2007 produziert wurde, war Japans erstes Serienfahrzeug mit einem hinteren Mittelmotor und bot eine erschwingliche Option für Enthusiasten, die ein kleines, effizientes und sportliches Fahrzeug suchten. Sein Nachfolger, der Toyota GR86, hat bereits mit einem Einstiegspreis von nur 28.400 US-Dollar in Amerika für Aufsehen gesorgt. Einige könnten die Notwendigkeit eines modernen MR2 in Toyotas Modellpalette, die bereits den verbesserten GR Yaris, GR86, GR Corolla und GR Supra umfasst, in Frage stellen.
Allerdings hat der Halo oto-Kanal auf YouTube neue CGI-Ideen für die bevorstehende Wiederbelebung des MR2 geteilt, unterstützt durch aktuelle Berichte. Die Renderings zeigen die potenziellen GR- oder GRMN-Versionen und deuten auf einen signifikanten Anstieg der Leistung unter der hinteren Mittelmotorhaube hin. Interessanterweise wird angenommen, dass Toyota erneut dem Trend zur Elektrifizierung trotzen wird, indem sie den MR2 ohne elektrische Unterstützung anbieten. Dies, kombiniert mit der Möglichkeit einer GRMN-Ausstattung, positioniert den wiederbelebten Sportwagen mit Mittelmotor als ernstzunehmenden Konkurrenten für die C8 Chevy Corvette Stingray, Z06 und andere europäische Rivalen.
Die Frage bleibt: Wäre eine Wiederbelebung des MR2 sinnvoll, wenn Toyota ihn für etwa 80.000 USD preislich zwischen dem Stingray und Z06 ansetzt? Es ist ein zum Nachdenken anregender Vorschlag, der die Enthusiasten gespannt auf Toyotas Entscheidung warten lässt.
