Im vergangenen Jahr wurde die Verkaufsstatistik für Automobile in den USA 2023 von drei Pickup-Truck-Marken dominiert – Ford’s F-Series, Chevrolet’s Silverado und Ram’s Trucks. Der GMC Sierra lag mit Platz sieben nicht weit dahinter, und Chevrolet’s Colorado, die Mittelklasse-Pickup-Option, belegte ebenfalls den zweiten Platz hinter Toyotas ewigem Bestseller Tacoma in diesem Segment.
Es gibt jedoch eine bestimmte Nische, in der General Motors nicht mehr tätig ist – kompakte Pickup-Trucks. Wiederbelebt durch den Unibody Hyundai Santa Cruz (der fleißig auf ein robustes Facelift vorbereitet wird, das ihn weiter von seinem Tucson-Geschwister abheben wird) und bemerkenswert gemacht durch den meistverkauften Ford Maverick, wurde dieser kleine Sektor vor Jahren von den großen Detroit-Drei aufgegeben, weil er unterdurchschnittlich abschnitt.
Die Dinge haben sich heutzutage geändert, und es scheint, dass jeder über einen möglichen Einstieg in dieses Feld nachdenkt – Toyota mit einem wiederbelebten Stout oder einer Ableitung des Corolla Cross Crossover-SUV, Subaru mit einem wiedergeborenen BRAT oder Baja, Ram mit dem in Brasilien produzierten Rampage, der für Nordamerika angepasst wurde, und mehr. Nur GM hat sich nicht bewegt und deutlich gemacht, dass sein brandneues Montana dazu bestimmt ist, einen lateinamerikanischen Lebensstil zu führen.
Nun, vielleicht, wenn wir GM ein wenig mehr Zeit geben, werden sie vielleicht ihre Meinung ändern. Es könnte auch helfen, wenn wir die Social-Media-Seite von General Motors Design mit einer Flut von Kommentaren zu ihrem aktuellen Beitrag über einen hypothetischen kleinen Truck, der von Stylist Austin Frank entworfen wurde, überfluten. Dieser Designer stellte sich einen Pickup-Truck vor, der sich auf Funktionalität konzentriert, da er ein „umklappbares Mittel-Gate“ für erweiterten Stauraum bietet, wo die Gegenstände im Bett mehr Platz haben, indem sie in die Kabine eindringen.
Leider handelt es sich hierbei nur um einen Ausschnitt, der sich auf die „wahren Fähigkeiten eines Lkw-Innenraums“ konzentriert, und wir können das Design des Fahrzeugs nicht in seiner Gesamtheit sehen. Daher wissen wir nicht, ob der Autor es für Chevrolet oder GMC, zum Beispiel, erträumt hat, oder ob es eine traditionelle ICE-Anordnung oder einen neuartigen EV-Antriebsstrang hat. Leider hat das die Menschen nicht davon abgehalten, über seinen potenziellen Platz in den GMC- oder Chevrolet-Familien zu fantasieren.
Es scheint auch, dass die meisten Menschen letzteres bevorzugen, um neben dem Canyon und Silverado mit einem modularen Innenraumkonzept zu kommen, das das beste Asset darstellen könnte, um nicht nur Hyundais Santa Cruz, sondern auch den Ford Maverick King zu schlagen. Was die Namen angeht, gibt es viele Optionen – einschließlich der Wiederbelebung der El Camino- oder Avalanche-Bezeichnungen. Was denkt ihr? Sollten wir uns einmischen und GM bitten, dies zu verwirklichen, oder ist ein kompakter, unibody Pickup-Truck für immer Wunschdenken?
