Überall ist dies offensichtlicher als bei dem Vorschlag für das weltweit erste Luxus-Super-U-Boot, dem Migaloo M5, über den wir vor kurzem gesprochen haben. Der M5 gibt es in irgendeiner Form (aber immer als Konzept) seit mehreren Jahren, und die neueste Iteration ist die extravaganteste, luxuriöseste und zukunftssicherste. Es ist auch das teuerste, aber da wir über ein Konzept sprechen, kostet es nichts, es einfach nur anzusehen.
Migaloo ist ein in Österreich ansässiges Startup bzw. Designstudio, das verspricht, die Zukunft des Yachting in einer neuen und unerwarteten Form zu liefern, nämlich der eines tauchfähigen Megayachts. Der M5 ist genau das: ein enormes Schiff, das als Megayacht gilt, wenn es an der Wasseroberfläche segelt, und als U-Boot, wenn es taucht, und seinen wohlhabenden Gästen vollständigen Schutz, Privatsphäre und Annehmlichkeiten wie auf einer Megayacht bietet.
Die neueste Iteration kommt zu einem Zeitpunkt, an dem die Ängste vor einem globalen Krieg wieder auf dem Höhepunkt sind, was wahrscheinlich die Aufmerksamkeit erklärt, die es erhalten hat. Zur Klarstellung: Migaloo ist heute nicht näher daran, ein solches Schiff zu bauen, als es bei der ersten Einführung des Konzepts war, und sagt sogar, dass ein solches Projekt einen wohlhabenden Mäzen und viel mehr Zeit benötigt, um überhaupt richtig in Gang zu kommen.
Aber das heißt nicht, dass Migaloo nicht alles tut, um diese Möglichkeit weiter zu erkunden. Schließlich könnte ein großzügiger Multimilliardär mit mindestens 2 Milliarden Dollar zur Verfügung gleich um die Ecke sein und online nach seinem Traum „Boot“ scrollen. Es wäre am besten, wenn Migaloo alles geplant hat, für den Fall, dass er es tut.
Der M5, über den wir gesprochen haben, ist eine 165,8 Meter (544 Fuß) lange Megayacht, die zu einem U-Boot wird mit einer operativen Tauchtiefe von 250 Metern (820 Fuß), Hybridantrieb und den verrücktesten Annehmlichkeiten, die wir gesehen haben, einschließlich der Megayachten, die wir behandelt haben. Unter den luxuriösen Merkmalen, Spielzeugen und Erkundungsgeräten kommt er mit mindestens zwei passenden Tendern, die, wie wir glauben, auch für sich allein Beachtung verdienen.
Die Migaloo LST, deren Initialen für Limo Sub Tender stehen, ist der kleinste und neueste Eintrag im Portfolio von Migaloo, spielt jedoch eine wesentliche Rolle in allem, was sie sich für die Zukunft vorstellen. Da sie im Geschäft des Designs von U-Booten sind, konnten sie keine herkömmlichen Beiboote an Bord bringen, weshalb die LST entstanden ist.
Die LST ist gleichzeitig ein U-Boot und ein Tender, bietet Platz für Gäste und Fracht, verfügt aber auch über Merkmale und eine Innenausstattung, die der Muttergesellschaft würdig sind. Die Gesamtlänge beträgt 17,0 Meter (55,7 Fuß), mit einem Breite von 3,9 Metern (12,7 Fuß) und einem Tiefgang von 3,3 Metern (10,8 Fuß), was gerade genug Platz für 10 bis 12 Personen und eine kleine Crew von 3 bietet.
M5 U-Boot: Das Ultimative in Sachen Privatsphäre
In der Welt der Luxus-U-Boote herrscht das M5 vor. Doch jetzt gibt es einen neuen Herausforderer auf dem Markt – die LST. Wie ihr Vorgänger bietet die LST maximale Privatsphäre, sodass Gäste kommen und gehen können, ohne dass jemand an Land ihre Aufenthaltsorte kennt. Mit einer maximalen Tiefe von 250 Metern (820 Fuß) ist dieses U-Boot für Unterwassertransfers von Gästen und Waren konzipiert.
Doch die LST hört nicht nur bei der Funktionalität auf. Sie ist mit einem Doppelschalen-Design gebaut und aus Stahl gefertigt, dieses U-Boot ist voller Funktionen. Es verfügt über ein einziehbares Dachfenster, das die Hauptlounge in das Hauptdeck verwandelt, eine Minibar und ein Kommandocenter am Heck. Ferngesteuertes Steuern ist ebenfalls möglich, was den Komfort und die Benutzerfreundlichkeit erhöht.
Einmal unter Wasser bietet die LST atemberaubende Ausblicke durch ihr großes Acryl-Bowfenster. Die Lounge für 12 Personen bietet den perfekten Raum, um sich zu entspannen, ein Getränk zu genießen und die Schönheit der Umgebung zu genießen. Und mit zwei Seitenluken für das Unterwasser-Docking und einer Aufzug-zu-Oberfläche-Luke ist das Ein- und Aussteigen aus dem U-Boot ein Kinderspiel.
Angetrieben von hybridem Diesel-Elektro-Antrieb ist die LST genauso schnell wie ihr Mutterschiff. Sie kann mit 20 Knoten (23 mph/37 kph) an der Wasseroberfläche und mit 12 Knoten (14 mph/22 kph) im Unterwasserbetrieb fahren. Sicherheit hat ebenfalls oberste Priorität, mit maximalem Tiefenschutz und Lebensunterstützungssystemen. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass diese Sicherheitsmerkmale und Zertifizierungen davon abhängen, dass das U-Boot tatsächlich gebaut wird.
Obwohl es derzeit keine Pläne gibt, die LST zu bauen, macht es trotzdem Spaß, sich vorzustellen, wie ein 2 Milliarden Dollar teures U-Boot, ausgestattet mit Marmor und Gold, aussehen würde. Um das Bild abzurunden, hätte die LST einen Tender, der ihrem luxuriösen Stil entspricht. Mit goldenen Akzenten, glänzenden Metallverzierungen und auffälligen Möbeln wäre dieses U-Boot der Inbegriff von Extravaganz.
Während die LST also vorerst nur in unserer Vorstellung existiert, ist es aufregend, über die Möglichkeiten nachzudenken. Wer weiß, was die Zukunft für Luxus-U-Boote bereithält?