Mit der Absage des GP von Kasachstan, nachdem er auf die gleichen Termine wie der ebenfalls abgesagte GP von Indien verschoben wurde, wurde Misano ausgewählt, um die Termine vom 20. bis 22. September im MotoGP-Kalender zu füllen. Es war eine kostengünstige Lösung, da es sich um zwei aufeinanderfolgende Rennen am selben Standort handelt, aber es schafft auch logistische Herausforderungen.
Sowohl Indien als auch Kasachstan lagen geografisch näher am nächsten GP in Indonesien. Daher wird die Logistik für den Transport von Misano nach Mandalika sorgfältig geplant und muss einwandfrei sein.
Laut Motorsport.com wird die Aufgabe von Dorna’s Operations Director, Carles Jorba, geleitet, der über umfangreiche Erfahrung in solchen Umzügen verfügt, sowie von einem gut ausgebildeten Team. Alles wird kurz nach dem Ende des GP von Emilia Romagna (der eine Stunde früher als üblich endet) in Bewegung gesetzt.
Jorba erklärte: ‘Wir wollten das Vergnügen des Publikums nicht beeinträchtigen. Das Beladen eines Lkw dauert etwa eine Stunde, und dann haben wir weitere sechs Stunden auf der Straße zum Flughafen Malpensa in Mailand. Wir haben wochenlang mit den lokalen Behörden gesprochen, die die Reihenfolge festgelegt haben, in der sie die Container empfangen werden. Alles muss inspiziert werden, bevor es ins Flugzeug geht’.
Laut dem Operations Director müssen seit letztem Jahr die Transportcontainer an das verwendete Flugzeug angepasst werden – was die Vorbereitungszeit auf etwa sechs Stunden verkürzt, also auf die Hälfte der früheren Zeit. Dies macht den Prozess effizienter und vorhersehbarer, mit dem Wissen, dass alle Moto2- und Moto3-Ausrüstungen nur ein Flugzeug benötigen.
Wenn der Zeitplan eingehalten wird, wird erwartet, dass die Fracht am Dienstagmorgen in Lombok eintrifft, wobei die letzte Ladung bis zum Nachmittag des folgenden Tages ankommt und dann per Straße zum Mandalika-Kurs transportiert wird.
