Max Verstappen erzielte die schnellste Zeit in der frühen Trainingssession für den Saudi-Arabien-Grand-Prix 2024 in der Formel 1. Er lag nur zwei Zehntelsekunden vor Fernando Alonsos Aston Martin. George Russells Mercedes war das viertschnellste Auto, dicht gefolgt von Sergio Perez‘ Red Bull. Die neun schnellsten Autos lagen alle innerhalb einer Sekunde voneinander. Der Circuit von Jeddah ist viel schneller als Bahrain, was unterschiedliche Abtriebs-Spezifikationen erfordert, und die Temperatur ist derzeit 20 °C wärmer als in Bahrain.
Die meisten Autos verwendeten zu Beginn der Session die härteste Pirelli-Reifenmischung (C2). Russell stellte mit diesem Reifen die schnellste Zeit auf, gefolgt von Perez, Verstappen, Leclerc, Alonso, Hamilton, Ricciardo, Sainz, Tsunoda, Piastri, Zhou, Sargeant, Magnussen und Stroll.
Verstappen hatte in dieser Phase einen Moment der Instabilität und beklagte sich über ein loses Heck seines RB20 nach einem plötzlichen Rutscher in Kurve 16. Lance Stroll hatte ebenfalls einen kleinen Vorfall, als er die Wand in Kurve 22 touchierte.
Alonsos Rundenzeit war nicht repräsentativ, da er nach einem Aufprall an die Barriere in die Box zurückkehren musste. Hamilton berichtete, dass sein Auto hinten zu hüpfend sei, was darauf hindeutet, dass Mercedes das ideale Fahrwerk-Setup noch nicht gefunden hatte.
Verstappen absolvierte eine fliegende Runde weniger als Russell mit dem C2-Reifen, aber Perez‘ Rennstrategie war ähnlich wie die von Russell. Dies deutet darauf hin, dass das schnellere Mercedes-Wagen wettbewerbsfähig gegen den zweiten Red Bull mit dem C2-Reifen war. Allerdings könnten die Red Bulls aufgrund schneller Runden auf dem C2-Reifen später in der Sitzung wettbewerbsfähiger erscheinen, als sie tatsächlich sind.
Im ersten Segment verwendeten sechs Autos den Medium-Reifen (C3), der in Bahrain der weiche Reifen war. Gasly hatte die schnellste Zeit mit diesem Reifen, gefolgt von Ocon, Albon, Norris, Bottas und Hulkenberg. Norris nutzte seine Reifen frühzeitig, was darauf hindeutet, dass McLaren mit diesem Reifen wettbewerbsfähiger sein könnte, als es scheint.
Die Leistung der beiden Alpine-Autos im Vergleich zu Albons Williams ist ein positives Zeichen nach einem enttäuschenden ersten Rennen in Bahrain. Später in der Sitzung verwendeten vier Autos – die Red Bulls und die Haas-Autos – den Medium-Reifen.
Im letzten Teil der Sitzung fuhren sechzehn Autos mit dem weichsten Reifen (C4). Verstappen erzielte die schnellste Zeit mit diesem Reifen, gefolgt von Alonso, Perez, Russell, Leclerc, Sainz, Norris, Hamilton, Stroll, Albon, Bottas, Ocon, Sargeant, Piastri, Gasly und Zhou. Alonsos Rundenzeit wurde durch seinen vorherigen Lauf mit dem harten Reifen beeinflusst, war aber dennoch beeindruckend. Stroll zeigte ebenfalls eine gute Leistung mit diesem Reifen, wenn man die Zeit berücksichtigt, die er aufgrund seines vorherigen Vorfalls mit der Wand verloren hatte.
Es gab keine größeren Beschwerden von den Red Bull-Fahrern, was darauf hindeutet, dass sie dieses Ereignis mit einem besseren Setup im Vergleich zu Bahrain begonnen haben. Ferrari nahm Anpassungen am Abtrieb zwischen den Rennen vor, während sie weiterhin das richtige Gleichgewicht fanden. McLaren könnte in Bezug auf die Leistung mehr zu zeigen haben, wenn man ihre Stärke auf Hochgeschwindigkeitsstrecken berücksichtigt. Allerdings müssen die Kraftstofflasten und Motorenmodi in Betracht gezogen werden. Wenn Norris viel Kraftstoff oder weniger Leistung hatte, ist seine Rundenzeit von weniger als sechs Zehnteln Rückstand ein solider Start.
Die Williams- und Sauber-Autos (mit Bottas und Ocon) scheinen auf diesem Hochgeschwindigkeitslayout gut abzuschneiden.
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