Als er sich der Abu Dhabi Autonomous Racing League näherte, äußerte Max Verstappen seine Aufregung, nachdem er die Pole-Position beim Großen Preis von Österreich gesichert hatte. Er beschrieb seine Runde als „in Flammen“ und fühlte sich in seiner Leistung sicher. Verstappens beeindruckender Vorsprung von über 0,4 Sekunden vor Lando Norris zeigte seine Dominanz auf der Strecke.
Trotz der heißeren Bedingungen am Renntag gelang es Verstappen, seine Rundenzeit im Vergleich zur Sprint-Qualifikation um 0,372 Sekunden zu verbessern. Im Gegensatz dazu verbesserte sich Norris nur um sechs Hundertstelsekunden. Dies führte zu einem signifikanten Unterschied zwischen den beiden Fahrern.
Allerdings war Verstappens Vorteil in der Sprint-Qualifikation nicht vollständig repräsentativ für seine wahren Fähigkeiten. In früheren Sessions hatte er die Konkurrenz konstant um einige Zehntel übertroffen. Die letzte Runde der Sprint-Qualifikation war für Verstappen aufgrund von Verkehr und der Notwendigkeit, seine Reifen bis ans Limit zu drücken, herausfordernd. Im Vergleich dazu hatte Norris die Möglichkeit, sich richtig auf seine Runde vorzubereiten.
Das wahre Ausmaß von Verstappens Vorteil wurde im Sprintrennen deutlich. Trotz der Tatsache, dass alle die gleichen Einstellungen der Sprint-Qualifikation verwendeten, gelang es Verstappen, sich von den McLaren-Fahrern abzusetzen, sobald sie die Unterstützung von DRS verloren. Wenn sein Vorteil nur die 0,093 Sekunden betragen hätte, die die letzte Sprint-Qualifikation angedeutet hatte, hätten die McLarens nach nur 23 Runden nicht über 4 Sekunden hinter ihm gefinisht.
Zusätzlich zu seinem unterschätzten Vorteil machte Red Bull nach dem Sprintrennen erhebliche Verbesserungen am Auto. Dies war aufgrund der neuen Parc-Fermé-Regeln möglich, die es den Teams erlaubten, Anpassungen vor der Qualifikationssession des Großen Preises vorzunehmen. Verstappen berichtete, dass das Auto besser war, mit verbessertem Grip und Balance. Er konnte härter pushen und fühlte sich in jeder Kurve sicher. Dieses Maß an Dominanz hatte man seit den Leistungen von Red Bull in China oder Japan nicht mehr gesehen.
Der Red Bull Ring-Kurs passte sich außergewöhnlich gut an das Red Bull-Auto an, insbesondere im Vergleich zu den vorherigen Rennen in Miami, Imola, Barcelona, Montreal und Monaco. Der hohe Anteil der Runde mit offenem DRS-Flügel spielte Red Bull in die Karten, insbesondere im Verhältnis zu McLaren. Das Team fand zudem ein Setup, das nahe an der Perfektion war, im Gegensatz zu den vorherigen Rennen in Imola und Barcelona.
Die Verbesserungen am Auto ermöglichten es Verstappen, seine eigene Leistung zu maximieren. Mit der Verbesserung des Autos stieg auch Verstappens Fähigkeit, seine Grenzen bis zum Maximum auszureizen. In der Zwischenzeit schien der Fortschritt von McLaren stagnieren, obwohl sie das zweitschnellste Team blieben.
Mercedes und Ferrari machten seit Freitag kleine Verbesserungen, doch das war nicht genug, um Red Bulls Dominanz herauszufordern. Lewis Hamilton erkannte den signifikanten Geschwindigkeitsunterschied in den Hochgeschwindigkeitsabschnitten, wobei Red Bull deutlich schneller war. Die Leistungsgrenze des Red Bull-Autos war von keinem anderen Team auf der Strecke erreichbar.
Der Vorteil von Verstappen war in bestimmten Kurven deutlicher. In Kurve 6 war er deutlich schneller als seine Konkurrenten, und der Unterschied vergrößerte sich in Kurve 7. Am deutlichsten war Verstappens Vorteil jedoch in der vorletzten Kurve 9. Er konnte die Kurve viel schneller verlassen als seine Rivalen und zeigte damit seine überlegene Leistung.
Carlos Sainz, der sich den vierten Platz sicherte, erkannte die Schwierigkeiten von Ferrari in den Hochgeschwindigkeitskurven. Das Team hatte mit Oszillationsproblemen zu kämpfen, die ihre Gesamtgeschwindigkeit beeinträchtigten. Trotz ihrer fast gleichwertigen Leistung in den Langsamkurven war es für sie herausfordernd, die in den Hochgeschwindigkeitsabschnitten verlorene Zeit wettzumachen.
Verstappen äußerte seine Zufriedenheit darüber, die Pole-Position gesichert zu haben, da es eine Weile her war, dass Red Bull dieses Kunststück vollbracht hatte. Er lobte die harte Arbeit seines Teams, das Auto wettbewerbsfähiger zu machen, und freute sich darauf, seine Leistung im nächsten Rennen zu zeigen.
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