Ferrari-Teamchef Fred Vasseur ist eingeschritten, um Charles Leclerc zu verteidigen, und wehrt sich gegen die Selbstkritik des Fahrers nach einem herausfordernden Wochenende beim Großen Preis von Brasilien. Trotz der beeindruckenden Form von Ferrari seit Monza, mit aufeinanderfolgenden Siegen in Austin und Mexiko-Stadt, offenbarte der Brasilien GP Schwächen im SF-24, insbesondere im Reifenmanagement.
Der jüngste Schwung von Ferrari in der Konstrukteursmeisterschaft wurde in Interlagos gebremst, einer notorisch schwierigen Strecke, die durch nasses Wetter noch herausfordernder wurde. Das Team hatte Schwierigkeiten, die Reifentemperaturen optimal zu halten, während sowohl Leclerc als auch Carlos Sainz mit geringem Grip und inkonsistentem Handling kämpften – insbesondere nach Boxenstopps und während der Safety-Car-Phasen. Während Leclerc seine eigenen Set-up-Entscheidungen als großes Problem nannte, hielt Vasseur zu seinem Fahrer und deutete an, dass der breitere Ansatz des Teams eine größere Rolle spielte.
„Charles ist immer der Erste, der sich selbst die Schuld gibt, aber ich glaube nicht, dass er vollständig für die Set-up-Probleme verantwortlich ist“, erklärte Vasseur. „Es war ein harter Sonntag, aber insgesamt keine Katastrophe. Die Entscheidung, ohne auf eine potenzielle rote Flagge zu warten, an die Box zu fahren, hat uns mehr Zeit gekostet als erwartet, insbesondere bei einem rutschigen Ausgang.“
Leclercs Boxenstopp kostete ihn wertvolle Zeit im Verkehr, und Vasseur erkannte an, dass es vielleicht die bessere Entscheidung gewesen wäre, auf das Virtuelle Safety-Car oder die rote Flagge zu warten. Sainz hingegen hatte mit seinen eigenen Problemen zu kämpfen und beendete sein Rennen in den Barrieren an Kurve 7.
Ferraris Reifenprobleme waren das ganze Wochenende über offensichtlich, da beide Autos Schwierigkeiten hatten, sich an die rutschige Oberfläche von Interlagos und das unberechenbare Wetter anzupassen – ein Markenzeichen der brasilianischen Strecke. Dennoch blieb Vasseur optimistisch und hob Ferraris Widerstandsfähigkeit in der Gesamtwertung hervor, während er sich auf die Chancen in den letzten Rennen konzentrierte.
„Wir wussten, dass Brasilien uns herausfordern und McLaren begünstigen würde“, gab Vasseur zu. „Trotzdem haben wir nicht zu viel Boden in der Punktewertung verloren. Es geht nicht darum, Verluste zu vermeiden, sondern so viele Punkte wie möglich zu sammeln. Las Vegas sollte uns eine bessere Strecke für unser Auto bieten.“
Mit McLaren, die Ferrari um 36 Punkte voraus sind, sieht sich die Scuderia einem engen Kampf um die Konstrukteursmeisterschaft gegenüber, während sie auf ihren ersten Titel seit 2008 abzielt. Vasseurs Optimismus unterstreicht Ferraris fortwährenden Fokus darauf, dieses Defizit zurückzuholen, auch während sie eine schwierige Schlussphase durchlaufen.
