Esteban Guerrieri aus Argentinien, Tristan Vautier aus Frankreich und João Paulo de Oliveira aus Brasilien werden für das #04 Floyd Vanwall Racing Team im Vanwall Vandervell 680 fahren. Dies wird während der Six Hours of Fuji stattfinden, die Teil der FIA World Endurance Championship ist. Das Rennen wird am 9. September 2023 in Fuji, Japan, ausgetragen.
Die Vanwall Hypercar-Operation, geleitet von ByKolles, plant, nächstes Jahr in die FIA World Endurance Championship zurückzukehren. Leider wurden sie nicht in die Liste für 2024 aufgenommen. Dennoch sind sie entschlossen, zurückzukommen und haben einige bedeutende Änderungen für den Vanwall Vandervell 680 vorgesehen. Teamchef Colin Kolles enthüllte, dass das Auto umfassende Modifikationen durchlaufen wird, um die Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern.
Eines der Hauptprobleme des Vanwall Vandervell 680 war der natürlich angesaugte 4,5-Liter-Gibson-Motor mit niedriger Leistung. Dies führte dazu, dass das Auto nicht die minimale Leistung erreichte, die durch das Balance of Performance gefordert wird. Darüber hinaus hatte der Motor Schwierigkeiten mit der Höchstgeschwindigkeit und fehlten etwa 80 PS. Um diese Mängel zu beheben, plant das Team, den Motor durch einen Pipo Moteurs Twin-Turbo 3,5-Liter-Antriebsstrang zu ersetzen. Dieser Antriebsstrang, der zuvor im Glickenhaus 007 LMH verwendet wurde, produziert etwa 850 PS. Obwohl er die maximal erlaubte Leistung gemäß den Konvergenzregeln für LMH-LMDh Hypercars überschreitet, kann er angepasst werden, um die Zuverlässigkeit zu gewährleisten und die Belastung der Motorenteile zu reduzieren.
Obwohl das Monocoque-Chassis unverändert bleibt, um neue Crashtests zu vermeiden, werden andere Modifikationen vorgenommen. Dazu gehört die Einführung eines Ladeluftkühlers für die Lufteinlass- und Kühlsystem sowie ein neuer Auslass für den Pipo Moteurs-Antriebsstrang. Das Team wird auch ein neues Cosworth-Getriebe installieren, wodurch die Anzahl der Gänge von sechs auf sieben erhöht wird. Infolgedessen wird das elektronische System überarbeitet.
Eine weitere bedeutende Veränderung ist die Implementierung eines neuen Brake-by-Wire-Systems. Dieses System zielt darauf ab, die Bremsleistung, die Kurveneffizienz und die Stabilität in Bremszonen zu verbessern. Darüber hinaus werden verschiedene Bremsscheiben und -beläge verwendet, und Anpassungen am Bremse Kühlsystem werden vorgenommen. Diese Änderungen sind entscheidend, insbesondere angesichts des Bremsversagens, das Vanwall beim 6-Stunden-Rennen von Portimão im letzten Jahr erlebt hat.
Trotz der Nichtaufnahme in die Einschreibungsliste für 2024 bleibt der Vanwall Hypercar-Betrieb seinen Zielen verpflichtet. Sie planen nun, an der WEC-Saison 2025 teilzunehmen. Ihr bestes Ergebnis bisher war der achte Platz beim Auftakt der 1000 Miles of Sebring im letzten Jahr, was auch ihr einziges Rennen war, in dem sie Punkte erzielt haben.
