Der Regen begann zwischen den ersten und zweiten Trainingssessions zu fallen, und obwohl er zu Beginn der zweiten Session etwas nachließ, wurde er schnell intensiver.
Infolgedessen entschieden die Teams, kein Training durchzuführen, da die Wettervorhersage für das Rennen von nass auf trocken gewechselt hat, was jegliches nasses Training in FP2 sinnlos macht.
Am Ende wagten sich nur wenige Fahrer auf die Strecke, und es war McLarens Oscar Piastri, der die schnellste Zeit setzte. Diese Zeit ist jedoch im Wesentlichen bedeutungslos.
Verstappen und Red Bull erlangten ihre Dominanz in der ersten Trainingssession für den 2024 Japanischen Grand Prix zurück, wobei der Niederländer und sein Teamkollege Perez die schnellsten Zeiten vor Sainz im Ferrari setzten.
Der einzige bemerkenswerte Vorfall war ein Unfall mit Logan Sargeant, der beim Williams-Team für einige Besorgnis sorgte, da sie kein Ersatzchassis haben. Dies weckte Erinnerungen an den Albtraum in Melbourne und die Sorge, dass das Chassis beschädigt sein könnte.
Daniel Ricciardo wird in FP2 wieder in sein Auto zurückkehren, nachdem er Platz für das japanische Rookie Ayumu Iwasa gemacht hat. Dies bringt Ricciardo in eine nachteilige Position, da er bereits kämpft und jede verfügbare Minute im Auto nutzen könnte.
Ricciardo kündigte vor FP1 an, dass er für das nächste Rennen in China ein neues Chassis erhalten wird, um seine Leistungsprobleme anzugehen.
Vier Fahrer, Lewis Hamilton, Sergio Perez, Yuki Tsunoda und Esteban Ocon, haben für dieses Wochenende neue Antriebseinheiten. Allerdings wird keiner von ihnen eine Strafe erhalten.
Hamiltons Antriebseinheit fiel während des Australischen GP aus, und Mercedes bestätigte, dass sie nicht wiederhergestellt werden konnte. Das Team führte den Ausfall auf ein „Qualitätsprozessproblem“ und nicht auf ein spezifisches Designproblem zurück.
Direkt vor FP2 gab Williams bekannt, dass Sargeant nicht an der Session teilnehmen würde, da das Team nicht genug Zeit hätte, um sein Auto wieder aufzubauen.
Aufgrund der umfangreichen Schäden an Sargeants Auto wird er nicht an FP2 teilnehmen. Das Team wird die Reparaturen rechtzeitig für die Freie Trainingssitzung morgen fortsetzen.
Der Regen fiel während FP2 weiterhin, wobei die Streckentemperatur 17 Grad Celsius und die Umgebungstemperatur 14 Grad betrug.
Obwohl die Boxengasse geöffnet war und die Sitzung das grüne Licht erhalten hatte, kamen keine Autos aus den Garagen, da sich die meisten Fahrer nicht einmal in ihren Autos befanden.
Es scheint, dass sich die Wettervorhersage für das Rennen am Sonntag von Regen auf trockene Bedingungen geändert hat, was jede nasse Übung in FP2 sinnlos macht.
Nach 13 Minuten war Hamilton der erste Fahrer, der mit Medium-Reifen auf seine W15-Rennstrecke ging. Er absolvierte eine Installationsrunde und kehrte dann in die Boxen zurück.
Ricciardo, der nicht an der ersten Trainingssitzung teilgenommen hatte, war begierig darauf, einige Runden zu fahren, und bemerkte, dass der Regen intensiver wurde. Auch er war auf Medium-Reifen unterwegs.
Als der Himmel dunkler wurde, verschlechterte sich der Regen. Nach 20 Minuten gab es immer noch keine Action auf der Strecke, abgesehen von ein paar Runden von Hamilton und Ricciardo.
Zur Halbzeit der Sitzung ging Piastri auf die Strecke und berichtete, dass es nicht sehr nass sei.
Ricciardo und Tsunoda gesellten sich bald mit Intermediates auf die Strecke, gefolgt von Albon im Williams. Tsunoda stellte die schnellste Zeit auf und verbesserte sich weiter.
Die Saubers kamen ebenfalls ins Spiel, kehrten jedoch schnell nach einer Installationsrunde in die Boxen zurück, da die Teams zögerten, Runden zu drehen, und ihre Reifen schonen wollten.
Mit noch zehn Minuten verbleibend, ging Zhou zum zweiten Mal auf die Strecke, gefolgt von seinem Teamkollegen Bottas. Die Saubers kehrten nach einer Installationsrunde in die Boxen zurück.
Die TV-Bilder zeigten die anderen Teamgaragen entspannt, plaudernd und sich entspannend, da klar war, dass sie nicht vorhatten, auf die Strecke zu gehen.
Mit noch sechs Minuten verbleibend, gingen Kevin Magnussen und Nico Hülkenberg mit Soft-Reifen auf ihre Autos auf die Strecke.
Albon, im Williams, berichtete nach einer Ausfahrt, dass die Strecke bereit für Slick-Reifen sei. Piastri ging in den letzten drei Minuten ebenfalls mit weichen Reifen wieder auf die Strecke.
In der letzten Minute gesellte sich Hamilton mit weichen Reifen im Mercedes zu den Aktivitäten, während Leclerc und Sainz ebenfalls für eine Runde mit weichen Reifen hinausfuhren.
Ein Wiederholung zeigte, wie Norris in den letzten Momenten der Sitzung die Kontrolle über seinen McLaren in Kurve 2 verlor, während die Fahrer weiterhin einige Rennstarts übten.
Bericht in Arbeit…
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