Die NASCAR-Cup-Saison 2024 verlief alles andere als reibungslos, da intensive Verhandlungen und rechtliche Auseinandersetzungen die Meisterschaft überschatteten. In der neuesten Entwicklung wurde der erwartete Verkauf eines Charters zwischen 23XI Racing und Stewart-Haas Racing (SHR) bestätigt, hängt jedoch weiterhin von der Genehmigung durch NASCAR ab. Da SHR plant, am Ende der Saison den Betrieb einzustellen, stehen drei seiner Charters zum Verkauf, was innerhalb der NASCAR-Community für Aufregung sorgt.
In einer Saison, die bereits von einer bundesstaatlichen Antitrust-Klage von 23XI Racing und Front Row Motorsports (FRM) gegen NASCAR überschattet wird, in der unfaire Praktiken im Zusammenhang mit dem Charter-Deal 2025-2031 geltend gemacht werden, hat der Verkauf dieser Charters zu weiterer Unsicherheit geführt. Trotz des Rechtsstreits haben sowohl 23XI als auch FRM Vereinbarungen getroffen, um die Charters von SHR zu erwerben.
Denny Hamlin, Mitbesitzer von 23XI Racing, gab kürzlich ein Update zur Situation. Er räumte ein, dass das Team eine Vereinbarung zum Kauf eines der Charters von SHR hat, aber die Gespräche mit NASCAR über die endgültige Genehmigung noch nicht stattgefunden haben. Hamlin deutete an, dass es keinen festen Termin für die Entscheidung gibt und ließ durchblicken, dass der Kauf des Charters als Notfallplan für die Saison 2025 des Teams dienen könnte, falls die Angelegenheit ungelöst bleibt.
„Wir hatten bisher noch keine direkten Gespräche mit NASCAR über die Genehmigung des Charterverkaufs,“ sagte Hamlin zu Fox Sports. „Es gibt momentan keinen Druck oder eine Frist, und wir warten einfach auf deren Entscheidung, die ein Backup für unsere Pläne 2025 sein könnte.“
Ähnlich bestätigte Joe Custer von SHR, dass der Verkauf der Charters wie geplant voranschreitet und dass das Team nicht plant, mehr als einen Charter für 2025 zu behalten. Custer machte deutlich, dass SHR nicht die Absicht hat, von den Verkaufsvereinbarungen zurückzutreten, was die Ernsthaftigkeit des Deals weiter festigt.
„Unser Verständnis ist, dass alles weiterhin im Plan ist mit den Charterverkäufen. Wir planen nicht, mehr als einen zu behalten, und es gibt keine Erwartung, an jemand anderen zu verkaufen,“ sagte Custer auf der Boxengasse vor dem Xfinity-Rennen.
Da sowohl 23XI Racing als auch SHR darauf ausgerichtet sind, voranzukommen, liegt der Fokus nun auf NASCAR, um entweder den Transfer dieser wertvollen Charters zu genehmigen oder abzulehnen. Die Entscheidung des Regelwerks könnte tiefgreifende Auswirkungen auf die Klage gegen sie und die laufenden Verhandlungen über die Zukunft des Chartersystems haben. Wenn NASCAR den Verkauf ablehnt, könnte dies die Spannungen zwischen den Teams und der Serie weiter eskalieren und das Wettbewerbsumfeld der Cup Series potenziell neu gestalten.
Während die Saison 2024 zu Ende geht, liegen alle Augen auf dem nächsten Schritt von NASCAR, da dieser nicht nur die Chartervereinbarungen, sondern auch die breitere Struktur des Sports in den kommenden Jahren beeinflussen könnte.
