Mike Conway, Kamui Kobayashi und Nyck de Vries von Toyota Gazoo Racing gingen als Sieger aus den 6 Stunden von Imola hervor, der zweiten Runde der FIA-Weltmeisterschaft für Langstreckenrennen 2024. Das Rennen war ein harter Kampf zwischen Toyota, Ferrari und Porsche. Laurens Vanthoor, Kevin Estre und Andre Lotterer von Porsche belegten den zweiten Platz, während Matt Campbell, Fred Makowiecki und Michael Christensen von Porsche den dritten Platz einnahmen. Ferrari führte das Rennen zunächst, hatte jedoch Rückschläge aufgrund eines Mehrfachunfalls. Trotz der Herausforderungen sicherte sich Toyota den Sieg nach einem strategischen Boxenstopp und einer hervorragenden Leistung von Kobayashi. Porsche und Ferrari komplettierten das Podium.
Das Rennen begann mit Nicklas Nielsen im Ferrari, der von der Pole-Position aus das Feld anführte, gefolgt von Antonio Giovinazzi in einem weiteren Ferrari. Allerdings wurde früh ein Safety-Car eingesetzt, um eine Kollision mit mehreren Fahrzeugen zu räumen. Der Vorfall beeinträchtigte die Leistung der Alpine- und BMW-Fahrzeuge, während Ferrari die Gelegenheit nutzte, um sich einen Vorsprung zu erarbeiten. Im Verlauf des Rennens kämpfte sich Miguel Molina von Ferrari wieder auf den zweiten Platz und forderte seinen Teamkollegen James Calado heraus. Der Kampf setzte sich durch mehrere Gelbe Flaggen fort, während die unerfahrenen Isotta Fraschini-Fahrer auf dem Imola-Kurs kämpften.
Regen während des Rennens sorgte für zusätzliche Aufregung. Kobayashi, Estre und Hartley von Toyota und Porsche machten einen Boxenstopp, während Ferrari beschloss, auf der Strecke zu bleiben. Allerdings begünstigte die nasse Strecke die Fahrzeuge mit Regenreifen, und Kobayashi holte schnell zu den Ferraris auf. Ferrari musste schließlich an die Box, wodurch wertvolle Zeit an Kobayashi verloren ging. Sheldon van der Linde von BMW setzte ebenfalls die Toyotas unter Druck, während Campbell von Porsche auf die BMW aufschloss. Ferrari fand sich in Rückstand, während Kobayashi seinen Vorsprung ausbaute.
Als die Strecke abtrocknete, wechselten die Teams zu Slick-Reifen. Toyotas Hartley hatte während des Wechsels Schwierigkeiten und machte einige Fehler. Campbell nutzte die Gelegenheit und überholte Toyota. Ferrari ging ein Risiko ein, indem sie ein Auto mit abgenutzten Regenreifen auf der Strecke hielten, mussten aber schließlich für Slicks an die Box. Kobayashi musste sein Tempo und den Kraftstoffverbrauch im letzten Teil des Rennens managen, um den Sieg zu sichern. Porsches Estre hatte die Chance, um den Sieg zu kämpfen, erhielt jedoch eine Zeitstrafe für das Überholen während einer Safety-Car-Phase.
Am Ende ging Toyota als Sieger im Territorium von Ferrari hervor. Porsche belegte den zweiten Platz, gefolgt von Ferrari auf dem dritten Platz. Fuoco von Ferrari belegte den vierten Platz, nachdem er von einem Fehler von Hartley in der letzten Runde profitierte. Hartley komplettierte die Top fünf, während BMWs van der Linde nach einer Strafe auf den sechsten Platz zurückfiel. Das Rennen zeigte beeindruckende Leistungen aller Teams, wobei Ferrari, Porsche und Toyota ihre Fähigkeiten auf der herausfordernden Strecke von Imola demonstrierten. Peugeot und Cadillac komplettierten die Top-Ten-Plätze.
