Denny Hamlin nahm an einem Treffen im Auftrag von 23XI Racing in Daytona teil.
Bubba Wallace und Denny Hamlin, Charlotte Mai 2022 (Credits: IMAGO)
NASCAR und die Teams, die die 36 Vollzeit-Charter in der Cup-Serie halten, sind in einen heftigen Streit über eine Vereinbarung zur Gewinnverteilung verwickelt. Die Verhandlungen laufen seit über zwei Jahren, und obwohl die ursprüngliche Vereinbarung 2024 ausläuft, wurde noch keine Einigung erzielt.
Nachdem die exklusive Verhandlungsperiode endete, begann NASCAR individuelle Gespräche mit den Teams, trotz ihrer Forderungen nach gemeinsamen Treffen. Kürzlich trafen sich die Mehrheitseigentümer der 16 NASCAR-Cup-Teams vor dem Daytona 500 auf dem Daytona International Speedway, um dieses Thema zu besprechen. Sie kündigten auch die Einstellung eines Antitrust-Spezialisten an.
Obwohl NASCAR-CEO und Mitbesitzer Jim France zum Treffen eingeladen wurde, lehnte er es ab, daran teilzunehmen, obwohl er beim Daytona 500 anwesend war. Diese Entscheidung wurde von den Team-Eigentümern nicht gut aufgenommen, und Denny Hamlin, Mitbesitzer von 23XI Racing, äußerte seine Enttäuschung in seinem Podcast.
Ein weiteres Anliegen von Hamlin ist das Fehlen von Erklärungen seitens NASCAR bezüglich der Ablehnung ihrer Einladungen. Der Fahrer von Joe Gibbs Racing gab zu, dass die Teams über das Verhalten von NASCAR verwirrt sind.
Es ist entscheidend, dass die Verhandlungen vor der Sommerpause 2024 abgeschlossen werden, um einen reibungslosen Übergang für den Sport zu gewährleisten. Das Ignorieren dieser Probleme kann zu einer großen Krise führen. NASCAR muss auf die Forderungen der Teams nach fairer Gewinnverteilung hören, während die Teams am Verhandlungstisch flexibler sein müssen.
Nach Angaben der Quelle firstsportz.com
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