Oliver Rowland und das Nissan-Team waren sich des unglücklichen Schicksals, das sie im zweiten Rennen des Misano E-Prix erwartete, nicht bewusst. Ein einfacher Softwarefehler führte Rowland auf einen katastrophalen Weg zur Energieerschöpfung, wodurch er keine Chance hatte, einen zweiten aufeinanderfolgenden Sieg zu sichern. Obwohl er mit sechs verbleibenden Runden die Führung von Pascal Wehrlein übernahm, offenbarte Rowlands letzte Verlangsamung, dass sein Team sich der bevorstehenden Energiekrise, mit der sie konfrontiert waren, nicht bewusst war.
Nissan-Teamchef Tommaso Volpe äußerte Frustration über den Fehler und erkannte an, dass ein kleiner Vorgang zu Beginn des Rennens aufgrund von Zeitdruck übersehen wurde. Diese Nachlässigkeit beeinträchtigte ihre gesamte Strategie und führte letztendlich zu ihrem Untergang.
Das Problem auf der Startlinie, auf das Volpe sich bezog, wurde später als ein Parameterfehler in der Software bestätigt, der einen manuellen Neustart erforderte. Dieser Rückschlag beeinflusste ihre üblichen Abläufe und trug zu den Problemen bei, die sie gegen Ende des Rennens hatten.
Rowland selbst hatte Bedenken hinsichtlich thermischer Einschränkungen in den späteren Phasen des Rennens. Er glaubte, dass Pascal seine Energie aufgrund des Risikos einer Überhitzung der Batterie nicht nutzen könnte. Diese Annahme stellte sich jedoch als falsch heraus, was zu einer falschen Anzeige und einem verheerenden Ergebnis für Rowland und sein Team führte.
Als er sein Team nach dem Geschehen befragte, war ihre Antwort von Unsicherheit geprägt. Sie konnten die plötzliche Energieerschöpfung nicht erklären, was Rowland in einen Zustand des Schocks und der Enttäuschung versetzte.
In der Zwischenzeit nutzte Porsche die Situation aus, indem sie Fokus und Gelassenheit bewahrten. Wehrlein, unter der Anleitung seines neuen Ingenieurs, verteidigte erfolgreich seine Position und wurde der erste Fahrer, der in der Saison 2024 zwei Siege sicherte.
Wehrlein gab zu, dass er anfangs nicht sicher war, ob Rowlands Energie wirklich ausgehen würde, aber die Informationen seines Teams erwiesen sich als korrekt. Letztendlich zahlte sich Wehrleins Entscheidung, Energie zu sparen, aus und sicherte ihm den Sieg.
Der Leiter von Porsche Formula E, Florian Modlinger, äußerte seine Zufriedenheit mit der Leistung des Teams und stellte fest, dass sie keine Temperaturprobleme mit ihrem Energiespeichersystem hatten. Trotz der Überraschung über den plötzlichen Wechsel der Energieniveaus meisterten sie das Rennen effektiv, was schließlich zu einem wohlverdienten Sieg für Wehrlein führte.
Insgesamt war es ein enttäuschendes Ergebnis für Rowland und Nissan, da ein einfacher Softwarefehler ihnen einen potenziellen Sieg kostete. Wehrlein und Porsche hingegen gingen als Sieger hervor und zeigten ihre strategische Fähigkeit und Anpassungsfähigkeit an unvorhergesehene Umstände.
