„Willkommen in der Zukunft von MotoGP,“ beginnt die Erklärung der Serie zu den kürzlich bestätigten Vorschriften für 2027. Trotz umfangreicher Änderungen fehlt in diesen neuen Regeln ein entscheidender Aspekt: die Reifen.
Die Ziele der Vorschriften von 2027 sind relativ einfach: die Geschwindigkeit der Motorräder zu verringern, die Qualität der Rennen zu verbessern und die Sicherheit zu gewährleisten. Die Grand Prix-Kommission, bestehend aus Mitgliedern der FIM, IRTA und Dorna, hat erhebliche Maßnahmen ergriffen, um diese Ziele zu erreichen.
Die bedeutendste Änderung wird die Reduzierung der Motorenleistung von 1000cc auf 850cc sein. Diese Anpassung ist notwendig, um die aktuellen MotoGP-Maschinen zu verlangsamen, die auf traditionellen Strecken zunehmend gefährlich geworden sind. Darüber hinaus wird der maximale Zylinderdurchmesser von 81 mm auf 75 mm reduziert. Die Motoren, die unter den neuen Vorschriften auf sechs pro Jahr begrenzt sind, werden weiterhin als Viertakt-Designs mit vier Zylindern bleiben. Außerdem wird die Anzahl der Übersetzungsverhältnisse auf 16 reduziert, wodurch die Leistung der Motorräder begrenzt wird.
Eine weitere wichtige Änderung ist das Verbot von Fahrwerk-Höheneinstellungen. Diese Entwicklung ist ein Grund zur Freude für MotoGP-Enthusiasten, da die Mechanismen zur Höheneinstellung die spannenden Rennen, an die sich die Fans gewöhnt haben, behindert haben. Mit ihrer Entfernung sollten die Motorräder nicht mehr so weit von den Kurven katapultiert werden, was zu größerer Sicherheit führt.
Die aerodynamische Entwicklung spielte ebenfalls eine bedeutende Rolle im Design von MotoGP, wird jedoch 2027 stärker eingeschränkt. Laut der Pressemitteilung der FIM wird die maximal erlaubte Breite des oberen Teils des Front-Aerobodies von 600 mm auf 550 mm reduziert. Ebenso wird die maximale Höhe des hinteren Endes von 1250 mm auf 1150 mm reduziert. Der am weitesten vorne liegende Punkt des Front-Aerobodies (Nase) wird um 50 mm nach hinten versetzt, und der nach hinten geneigte Winkel der aerodynamischen Anbauteile des Front-Aerobodies wird ebenfalls verringert. Darüber hinaus muss die aerodynamische Heckverkleidung Teil des homologierten Motorraddesigns sein, was bedeutet, dass die Hersteller zu Beginn der Saison 2027 alle aerodynamischen Geräte hinter dem Fahrer finalisieren müssen und nur ein Upgrade im Laufe des Jahres vornehmen können.
Weitere Änderungen umfassen die Reduzierung des Gewichts auf 153 kg, die Verringerung des Kraftstoffvolumens auf 20 Liter pro Rennen (11 Liter pro Sprint) und die Verwendung von 100 % nachhaltigem Kraftstoff. Diese Änderungen zielen darauf ab, MotoGP sicherer, umweltfreundlicher und fesselnder als je zuvor zu machen.
Das neue Konzessionssystem wird bis 2027 verlängert, wobei jeder neue Hersteller in Kategorie D eingestuft wird, um ihm die besten Chancen auf Wettbewerbsfähigkeit zu geben. Bestehende Hersteller aus 2026 starten 2027 in Kategorie B.
Trotz dieser Änderungen, die in Bezug auf Relevanz für die Straßen, Umweltfreundlichkeit und reduzierte Leistung vorteilhaft sind – ermöglicht der Mangel an Reifenbau zusätzliche Verbesserungen.
Es ist selten, dass ein MotoGP-Fahrer beim Beschleunigen in gerader Linie und aufrecht vom Motorrad fällt; das Problem tritt in den Kurven auf, und die Geschwindigkeitsreduzierung in Kurven ist der schnellste und sicherste Weg, um die Risiken für die Fahrer zu verringern.
Eine Leistungsreduzierung durch eine kleinere Motorenleistung ist ein guter Ausgangspunkt, aber die alten MotoGP-Maschinen mit 800 ccm-Formel zeichneten sich in den Kurven aus, indem sie jede verlorene Zeit auf den Geraden kompensierten und dabei Rundenrekorde aufstellten.
Wenn MotoGP die Sicherheit erhöhen möchte, kann der Blitz nicht zweimal einschlagen.
Das alte Sprichwort im gesamten Motorsport lautet, dass man nur so schnell fahren kann, wie es die Reifen erlauben.
Nehmen wir die British Superbikes als Beispiel. Der Renndirektor der BSB, Stuart Higgs, und sein Team haben die klebrigste Option der Pirelli-Reifen für die Saison 2024 gestrichen, um den Grip, der den Fahrern zur Verfügung steht, einzuschränken und so die Geschwindigkeiten zu reduzieren und die Unfallrisiken zu senken.
„Wir müssen nicht schneller fahren, also drehen wir ein bisschen zurück“, sagte Higgs gegenüber MotorSport Magazine.
„Der entscheidende Aspekt sind die Reifen. Wir brauchen keine extrem schnellen Reifen für einzelne Runden; wir brauchen etwas Vorhersehbares und Langlebiges.
„Wir müssen die Dinge zurückdrehen; wir jagen keine Rundenrekorde.“
Higgs hat recht, und die BSB war immer an der Spitze spannender Rennen, und wenn dies sicher getan werden kann, warum nicht?
MotoGP muss diesem Weg ebenfalls folgen; andernfalls könnten die Änderungen, die für 2027 umgesetzt werden, sich als unwesentlich erweisen.
Vorhersehbare und handhabbare Reifen, die verhindern, dass sich die Fahrer selbst verletzen.
Dies ist und wird weiterhin der effektivste Weg sein, um die Sicherheit in der MotoGP zu erhöhen.
© 2024
Die Formel-1-Saison 2024 steht kurz bevor, und die Fans sind gespannt, was die Fahrer in diesem Jahr für sie bereithalten. Mit mehreren Änderungen in den Teams und Vorschriften verspricht der Wettbewerb, hart umkämpft und aufregend zu sein.
Einer der Hauptänderungen in diesem Jahr ist der Einstieg neuer Fahrer in das Starterfeld. Junge Talente wie Pedro Silva und Maria Santos sind bereit, ihr Potenzial zu zeigen und die erfahreneren Fahrer herauszufordern. Mit ihren Fähigkeiten und ihrem Durchhaltevermögen werden sie ihren Gegnern sicherlich das Leben schwer machen.
Darüber hinaus haben einige Teams Änderungen an ihren Aufstellungen vorgenommen. Das Mercedes-Team hat beispielsweise einen neuen Fahrer verpflichtet, der sich Lewis Hamilton anschließt. João Oliveira, ein vielversprechender Fahrer, wurde engagiert, um Frische und Wettbewerbsfähigkeit ins Team zu bringen. Es wird interessant sein zu sehen, wie er neben einem Champion wie Hamilton abschneiden wird.
Eine weitere bedeutende Änderung ist die Einführung neuer technischer Vorschriften. Das bedeutet, dass die Autos in diesem Jahr anders sein werden, was die Leistung der Teams beeinflussen könnte. Es wird spannend sein zu beobachten, wie die Teams sich an diese Veränderungen anpassen und wie sich dies auf das Kräfteverhältnis auf der Strecke auswirken wird.
Die Fans können auch aufregende und actiongeladene Rennen erwarten. Mit der Rivalität zwischen Teams und Fahrern verspricht jedes Rennen ein epischer Kampf zu werden. Die Fans werden sicherlich auf der Kante ihrer Sitze sitzen, ihre Lieblingsfahrer anfeuern und auf spannende Überholmanöver und Momente purer Adrenalin hoffen.
Zusammenfassend verspricht die Formel-1-Saison 2024 eine der aufregendsten bisher zu werden. Mit neuen Fahrern, Änderungen in den Teams und Vorschriften sowie actiongeladenen Rennen haben die Fans sicherlich viel, worauf sie sich freuen können. Also macht euch bereit, das Tempo zu erhöhen und all die Aufregung zu genießen, die die Formel 1 in diesem Jahr zu bieten hat.
