Ross Gunn ging als Gewinner in der GTD Pro-Kategorie aus dem aufregenden und regnerischen Six Hours of Glen in der IMSA WeatherTech SportsCar Championship hervor. Gemeinsam mit seinem Teamkollegen Alex Riberas kämpfte das Duo im zweiten Rennabschnitt, der stark von Regen betroffen war, an die Spitze. Trotz der herausfordernden Bedingungen blieben die GTD-Klassen während des gesamten Events wettbewerbsfähig. Der Kampf um die erste Position entwickelte sich zu einem erbitterten Wettstreit bis zur Ziellinie zwischen Gunn und Tommy Milner, dem Fahrer der #4 Corvette, was zu einem triumphierenden Wettbewerber und einem besiegten führte.
Das Rennen begann reibungslos in den GTD- und GTD Pro-Klassen, mit wenigen Positionswechseln unter den Konkurrenten. Parker Thompson, der von der Pole-Position im #12 Vasser Sullivan Lexus RC F startete, hielt ein ruhiges und besonnenes Rennen, obwohl er von starker GTD Pro-Konkurrenz umgeben war. Dirk Mueller im #65 Ford Multimatic Mustang hatte jedoch einen Rückschlag zu verzeichnen, als seine linke hintere Bremseinheit Feuer fing, was zu einem verlängerten Boxenstopp führte. Trotz des Rückschlags gelang es dem Team, ins Rennen zurückzukehren.
Die zweite Vorsichtsphase wurde durch einen Vorfall mit George Kurtz im #04 Crowdstrike Racing by APR Oreca 07 und Roberto Lacorte im #47 Cetilar Racing Ferrari 296 ausgelöst. Lacortes Kollision mit der Barriere und der anschließende Durchgang durch den Kiesbereich erforderten Reparaturen. Es wurden jedoch keine weiteren Maßnahmen ergriffen, da Lacortes Verteidigung in der Bremszone als akzeptabel angesehen wurde.
Nach der Vorsichtsphase übernahm Jack Hawksworth im #14 GTD Pro Vasser Sullivan Lexus nach einem Boxenstopp, der einen Reifenwechsel beinhaltete, die Führung. In der Zwischenzeit hielt der #64 Mustang, gefahren von Mike Rockenfeller, eine positive Position auf dem fünften Platz in der GTD Pro-Klasse. Der #3 Corvette hatte ein Bremsproblem, was zu einem Boxenstopp für den Austausch der vorderen Bremsen führte. Während Ross Gunn im #23 Heart of Racing Aston Martin Vantage gegen Rockenfeller um den dritten Platz verteidigte, belegten die beiden Lexus-Fahrzeuge die ersten beiden Positionen in der GT-Klasse.
Die Bedrohung durch Regen schwebte über dem Rennen, als eine dritte Vorsichtsphase aufgrund eines Vorfalls mit Barbosa ausgelöst wurde. Der Neustart sah vor, dass Spencer Pumpelly im #44 Magnus Racing Aston Martin Vantage in Kurve 9 nach leichtem Kontakt mit Simon Manns AF Corse Ferrari #21 ins Schleudern geriet. Dieser Vorfall hatte Konsequenzen für Aaron Telitz, den Führenden der GTD-Klasse, da er ausweichen musste und auf den fünften Platz zurückfiel. Telitz‘ Tag wurde weiter kompliziert durch eine Durchfahrtsstrafe, weil er während des Neustarts das Tempo nicht gehalten hatte.
Eine vierte Vorsichtsphase trat ein, als Levorato im #55 Proton Competition Ford Mustang mit der linken Barriere in der letzten Kurve kollidierte, was erhebliche Schäden an der Front verursachte. Zacharie Robichon verlor ebenfalls die Kontrolle im #27 Heart of Racing Aston Martin, konnte aber in die Box zurückkehren. Das Rennen wurde anschließend durch eine fünfte Vorsichtsphase unterbrochen, als Sarah Bovy im #83 Iron Dames Lamborghini an der Ausfahrt von Kurve 10 ins Schleudern geriet und mit der Barriere kollidierte. Bovys Fehler zwang sie zur Aufgabe des Rennens.
Mit dem Wiederbeginn des Rennens unter grünen Flaggenbedingungen intensivierte sich der Kampf um die Führung in der GTD Pro. Madison Snow im Paul Miller Racing BMW M4 #1 verteidigte erfolgreich gegen Garcias Corvette #3 und Tincknells Mustang #64. Allerdings machte der amtierende GTD-Meister einen kleinen Fehler, was Garcia die Gelegenheit gab, die Führung zu übernehmen. Tincknell folgte dicht hinterher und überholte schließlich Garcia für die erste Position. Das Rennen wurde durch starken Regen weiter kompliziert, wodurch mehrere Autos von der Strecke abkamen und ins Wasser rutschten.
Einer der Hauptkonkurrenten in der GTD-Klasse, der Forte Racing Lamborghini #78, kollidierte in Kurve 8 mit den Barrieren, was zu erheblichen Schäden an der Vorderseite führte. Trotz der schwierigen Bedingungen ging das Rennen noch einige Runden weiter. Aufgrund der Menge an stehendem Wasser auf der Strecke wurde jedoch mit etwas mehr als einer Stunde verbleibend die rote Flagge geschwenkt. Die Fahrer mussten ihre Autos vorsichtig auf Slick-Reifen zurück in die Box fahren.
Nachdem die Strecke für das Rennen vorbereitet wurde, wurde das Rennen unter gelber Flagge mit 42 Minuten verbleibend fortgesetzt. Während die Prototypen Boxenstopps einlegten, nutzten die GT-Fahrzeuge die Gelegenheit, um zu tanken und sich auf die letzte Etappe vorzubereiten. Leider erlitt Davide Rigon im #62 Risi Competizione Schäden an einem Abschlepplink und war gezwungen, das Rennen zu beenden. Mit 16 Minuten auf der Uhr intensivierte sich der Kampf um die Führung in der GTD Pro zwischen Tommy Milner im #4 Corvette und Ross Gunn im #23 Aston Martin. Die beiden Fahrer lieferten sich einen intensiven Wettkampf und fuhren Seite an Seite. Milner war jedoch gezwungen, zwei Runden vor dem Ende einen Boxenstopp zum Tanken einzulegen, was seine Siegchancen beendete. Ross Gunn überquerte die Ziellinie als Erster und sicherte den Sieg für den #23 Heart of Racing Aston Martin, zusammen mit Teamkollege Alex Riberas. Marvin Kirchhofer und Olly Jarvis feierten ihr erstes Podium für Pfaff Motorsports mit den McLaren-Fahrzeugen. Antonio Garcia und Alexander Sims belegten den dritten Platz im #3 Corvette, gefolgt von Jack Hawksworth und Ben Barnicoat im #14 Vasser Sullivan Lexus. Harry Tincknell komplettierte die Top fünf in der GTD Pro-Klasse mit dem Multimatic Ford Mustang #64. In der GTD-Klasse gingen Philip Ellis, Russell Ward und Indy Dontje als Sieger im #57 Winward Racing Mercedes-AMG hervor, gefolgt vom Wright Motorsports Porsche 911 GT3.R #120 Team, bestehend aus Adam Adelson, Elliott Skeer und Jan Haylen auf dem zweiten Platz. Die letzte Position auf dem GTD-Podium wurde vom Conquest Racing Ferrari 296 #34 Team, bestehend aus Manny Franco, Albert Costa Balboa und Cedric Sbirrazzuoli, beansprucht.
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Der Formel-1-Fahrer Max Verstappen erzielte am Sonntag einen spannenden Sieg beim Großen Preis von Monaco. Verstappen, vom Red Bull Racing Team, überholte Lewis Hamilton von Mercedes, um die erste Position auf dem berühmten Stadtkurs zu sichern. Verstappens Sieg bringt ihn an die Spitze der Fahrer-Weltmeisterschaft, vor Hamilton.
Das Rennen in Monaco war von viel Action und Drama geprägt. Verstappen startete von der ersten Position, aber Hamilton setzte ihn während des gesamten Rennens unter Druck. Die beiden Fahrer lieferten sich ein erbittertes Duell mit Überholmanövern und taktischen Strategien. Am Ende gelang es Verstappen, sich an der Spitze zu halten und die Ziellinie als Erster zu überqueren, sehr zur Freude seines Teams und der Fans.
Mit diesem Sieg wird Verstappen der jüngste Fahrer, der den Großen Preis von Monaco gewinnt. Er ist erst 26 Jahre alt und hinterlässt bereits seine Spuren in der Geschichte der Formel 1. Darüber hinaus bringt ihn der Sieg in eine günstige Position in der Weltmeisterschaft und zeigt, dass er entschlossen ist, um den Titel zu kämpfen.
Hamilton hingegen war mit dem zweiten Platz nicht zufrieden. Der britische Fahrer, siebenmaliger Weltmeister, war entschlossen, in Monaco zu gewinnen, konnte jedoch Verstappen nicht überholen. Dennoch ist er weiterhin zuversichtlich in seine Fähigkeiten und verspricht, im Kampf um die Meisterschaft weiterzukämpfen.
Das nächste Formel-1-Rennen wird der Große Preis von Aserbaidschan sein, der in zwei Wochen stattfinden wird. Verstappen und Hamilton werden dieses Rennen sicherlich im Auge behalten, auf der Suche nach weiteren Punkten und Siegen. Der Kampf um die Weltmeisterschaft hat gerade erst begonnen, und die Formel-1-Fans können im Laufe der Saison mit mehr Aufregung und Wendungen rechnen.
