Robert Shwartzman war am Sonntag der Schnellste beim Rookie-Test der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC). In der zweiten Sitzung setzte der Fahrer mit einer Rundenzeit von 1m48.559s im Ferrari #51 das Tempo.
Nachdem er etwas mehr als 20 Minuten gefahren war, stoppte Shwartzman die Stoppuhr bei 1m48.559s auf seiner besten Runde an einem Tag, an dem er sein Debüt in einem LMH-Auto gab. Er übertraf den Porsche des Hertz Team JOTA um 0.571s, mit Norman Nato am Steuer. Im Ferrari #51 war auch Lilou Wadoux, die sich zwischen den beiden Sitzungen erheblich verbesserte und am Nachmittag die drittschnellste Zeit (fünftbeste des Tages) fuhr, 0.929s hinter ihrem Teamkollegen.
In der Gesamtwertung der beiden Sitzungen war Will Stevens der Zweitschnellste, der am Morgen den Porsche des Hertz Team JOTA fuhr und der einzige war, neben Shwartzman, der in der 1m48s-Zeit fuhr. Er beendete das Rennen 66 Millisekunden hinter dem Russen. Der viertplatzierte Fahrer insgesamt war Alex Lynn (Cadillac), dank einer Zeit, die in der Morgensitzung erzielt wurde. Unter den Rookies war nach Shwartzman, Nato und Wadoux der vierte René Binder, der den Proton Porsche #99 auf den siebten Platz insgesamt und den dritten Platz in der zweiten Sitzung brachte.
Was die LMP2-Kategorie betrifft, so setzte Clément Novalak in diesem Test das Tempo, dank einer Zeit, die er am Morgen im Inter Europol Competition Oreca #34 erzielte. Er überholte Charles Weerts (Team WRT/Oreca #46) um gerade einmal 19 Millisekunden, wobei der Belgier am Nachmittag der Schnellste war. Valentino Rossi war ebenfalls in seinem Auto und erzielte die viertschnellste Zeit insgesamt vor Harry Tincknell (Prema/Oreca #9).
Im kleinen LMGTE Am Kontingent übernahm Richard Mille AF Corse die Führung, dank einer Zeit, die Lorenzo Patrese im Ferrari #83 setzte. Der Italiener war in beiden Sessions der Schnellste, war der einzige, der die 1m58s-Marke knackte, und schlug Nicky Catsburg (Corvette #33) um klare 1.192s. Nicola Marinangeli war der drittschnellste des Tages im AF Corse Ferrari #54.
