Der Testtag im Tabloid-Format nach dem Italienischen Grand Prix in MotoGP in Mugello wurde im Wesentlichen durch Regen ruiniert, wodurch einer der drei kollektiven Tests in der Saison nutzlos wurde. Zunächst gab es eine kurze Phase mit trockener Strecke, aber der Regen machte die Sitzung schnell unbrauchbar und völlig unrepräsentativ. Der Test dauerte acht Stunden, hatte jedoch keinen Zweck. Brad Binder, der für KTM fährt, schaffte es, mit einer Zeit von 1m47.617s die Gesamtwertung anzuführen, nur 0.033s vor dem Rookie Pedro Acosta auf dem Tech3 Gas Gas. Ihre Rundenzeiten lagen jedoch drei Sekunden über der Pole-Zeit des Wochenendes. Nur drei andere Fahrer konnten Rundenzeiten im Bereich von 1m47s erzielen.
Binder bezeichnete es ironischerweise als Höhepunkt seines Wochenendes, die Testleitung innezuhaben. Er erklärte, dass er morgens zwei schnelle Runden im Trockenen fahren konnte, aber dann begann es zu regnen. Er hoffte, weiterhin testen zu können, konnte es jedoch aufgrund der Wetterbedingungen nicht. Diese Testmöglichkeit wäre für die europäischen Hersteller in MotoGP besonders wertvoll gewesen, da sie keine anderen Gelegenheiten haben, mit ihren Vollzeitfahrern zu testen. Auf der anderen Seite können die japanischen Hersteller Honda und Yamaha, die als ‚Rang D‘ eingestuft sind, den Mangel an Fahrzeit durch private Tests ausgleichen.
Viele Fahrer entscheiden sich, bei Regen nicht zu fahren. Marco Bezzecchi von VR46 Ducati erklärte, dass das Fahren bei nassen Bedingungen auf jeder Strecke sehr unterschiedlich ist. Nur weil ein Fahrer bei nassen Bedingungen in Mugello gut abschneidet, bedeutet das nicht, dass er beispielsweise in Assen den gleichen Erfolg haben wird. Nasse Bedingungen variieren von Strecke zu Strecke.
Die Störung des Wetters ist besonders frustrierend für Raul Fernandez von Trackhouse Aprilia, der geplant hatte, den Testtag zu nutzen, um sich mit einer Aprilia im 2024er Spezifikationen vertraut zu machen. Er soll sich in etwas mehr als einem Jahr einer zweiten Operation wegen Arm-Pump unterziehen und hatte beabsichtigt, von seinem 2023er Modell auf das neuere Modell in Silverstone umzusteigen. Jetzt, mit nur einem kollektiven Test im verbleibenden Saisonplan, der im September in Misano stattfinden wird, sind Fernandez‘ Pläne gestört.
