Trotz der Herausforderungen, mit denen Mercedes konfrontiert war, scheint Red Bull die Idee erfolgreich in ihr neues Design integriert zu haben. Toto Wolff spielte die Bedeutung herunter, dass Mercedes ihr einzigartiges ’no sidepods‘-Autodesign aus der vorherigen Saison aufgegeben hat, insbesondere angesichts der Tatsache, dass Red Bull ein ähnliches Design für ihr Fahrzeug 2024 übernommen hat. „Es gibt einige Elemente, die sie von unserem Auto übernommen haben“, gestand der Mercedes-Teamchef dem österreichischen Kanal ORF. „Nicht nur die Sidepods, sondern auch unsere Motorabdeckung – die wir damals ‚Die Große Mauer‘ nannten. Es mag nicht visuell ansprechend sein, aber die Lösung ist logisch“, erklärte Wolff. Trotz der Schwierigkeiten von Mercedes mit dem Konzept scheint Red Bull es perfekt in ihr neues Design integriert zu haben.
Wolff betonte, dass die wahre Leistung vom Boden kommt. „Diese Autos sind auf den Bodeneffekt angewiesen, und Red Bull hat in diesem Bereich in den letzten Jahren hervorragende Leistungen gezeigt. Es gab wahrscheinlich sogar noch größere Fortschritte in diesem Bereich“, sagte er. „Ich habe einfach nicht mit einem so drastischen Wechsel in der Karosserie gerechnet. Es war ein mutiger Schritt, denn wenn sie auf Nummer sicher gegangen wären, hätten sie weiterhin ein wirklich außergewöhnliches Auto entwickelt. Daten leiten immer deinen Fortschritt, und die Daten müssen gezeigt haben, dass diese neuen Entwicklungen deutlich mehr Abtrieb bieten. Andernfalls hätte Red Bull es nicht verfolgt“, behauptete Wolff. Ivan Capelli, ehemaliger Formel-1-Fahrer, lobte Adrians Neweys innovative Herangehensweise an Red Bulls Design 2024. „Newey hat Red Bull komplett revolutioniert und alle überrascht“, teilte er Sky Italia mit. „Er hat plötzlich alle anderen Autos obsolet gemacht.“
Mit Max Verstappen an der Spitze ist Red Bull bereit, ihre Dominanz in der Formel 1 aufrechtzuerhalten, beginnend mit dem nächsten Rennen in Bahrain. „Er dient als Beispiel für jeden Fahrer,“ bemerkte Capelli. „Letztes Jahr machte er nur einen Fehler, nämlich einen Dreher während des Trainings in den Vereinigten Staaten. Das zeigt die hohen Standards, die er gesetzt hat, ähnlich wie es Senna und Schumacher in ihrer Zeit taten. Es ist jetzt fast unmöglich für ihn, dieses Leistungsniveau zu verlieren.“ Fernando #Alonso erkennt Mercedes‘ Interesse an, Lewis Hamilton durch ihn zu ersetzen.
Was Mercedes‘ 2024er Konkurrenten betrifft, der den früheren Designs von Red Bull ähnelt, scheint er leicht hinter Ferraris neuem Modell zurückzubleiben. „Ferrari hat einen bedeutenden Schritt nach vorne gemacht,“ kommentierte der ehemalige F1-Fahrer Giedo van der Garde im DRS De Race Show Podcast. „Sie hatten während der Tests minimale Reifenabnutzung, nachdem sie letztes Jahr mit diesem Problem konfrontiert waren. Max wird das Rennen gewinnen, aber ich sage eine spannende Schlacht zwischen Ferrari und (Sergio) Perez um die verbleibenden Positionen voraus.“
