Der Chef des Red Bull Teams, Laurent Mekies, machte erneut deutlich, dass das Team nicht die Absicht hat, die Vorschriften der Formel 1 zu verletzen, indem es zwei separate Teams besitzt. Seit der Übernahme des Minardi-Teams im Jahr 2005 unterstützt Red Bull zwei Einheiten. Diese Beziehung hat jedoch in letzter Zeit Widerstand von rivalisierenden Teams erfahren. Trotz der Schwierigkeiten des in Faenza ansässigen Teams in der letzten Saison bildete das Team, das jetzt als AlphaTauri bekannt ist, eine stärkere technische Allianz mit Red Bull und erlebte eine Wiederbelebung. AlphaTauri belegte den achten Platz in der Meisterschaft und durchlief ein Rebranding. Das Team wird auch an einen Standort in Milton Keynes ziehen, wo Red Bull seinen Hauptsitz hat.
Zak Brown, CEO von McLaren, äußerte seine Bedenken bezüglich dieses Abkommens und argumentierte, dass es aufgrund der Einführung einer Budgetobergrenze veraltet sei, die sicherstellt, dass die Teams über gleiche finanzielle Mittel verfügen. Mekies ist jedoch der Meinung, dass die Kritiken an dieser Zusammenarbeit gemildert werden sollten. Er weist darauf hin, dass das RB-Auto in dieser Saison keine Nachbildung des Red Bull Autos vom letzten Jahr ist, entgegen den Erwartungen. Mekies betont, dass eine technische Analyse des Autos diese Tatsache offenbaren würde. Er weist auch darauf hin, dass es in der Geschichte der Formel 1 nicht ungewöhnlich ist, dass Teams sich gegenseitig inspirieren. Mekies merkt an, dass es im Paddock keine zwei identischen Autos gibt und dass er nach der Beobachtung aller Autos in der Boxengasse feststellt, dass das RB-Auto am wenigsten wie das RB19 aussieht. Er versichert zudem, dass Red Bull kein Interesse daran hat, irgendwelche Grauzonen in den Regeln auszunutzen und dass sie die Vorschriften einhalten, indem sie Komponenten teilen, die von den Regeln erlaubt sind, genau wie viele andere Teams in der Boxengasse.
Zusätzlich zu zahlreichen Änderungen am Boden sah der letzte Versuch von AlphaTauri zur Verbesserung in der letzten Saison, dass ihr AT04 die Hinterradaufhängung des RB19, des Meisterschaftsgewinnenden Autos von Red Bull, übernahm.
Allerdings argumentiert Mekies, dass dies ihnen keinen signifikanten Vorteil verschaffte, da er darauf hinweist, dass auch das Einstellen der Entwicklung bei anderen Teams eine Rolle beim plötzlichen Wiederaufleben des italienischen Teams spielte.
„Es war nicht nur wegen der Aussetzung. Wir haben festgestellt, dass es keine wunderbare Verbesserung in Bezug auf die Leistung gab,“ sagte er.
„Lange Zeit war das Team auf dem zehnten Platz in der Meisterschaft, und um Veränderungen zu fördern, wurde die Entscheidung getroffen, ein umfassendes Entwicklungsprogramm zu implementieren, das bis zum letzten Rennen in Abu Dhabi fortgesetzt wurde.
„Fast die Hälfte des Autos wurde modifiziert und die Ergebnisse waren offensichtlich, da wir das einzige Team mit einem laufenden Entwicklungsprogramm in dieser Phase waren.
„Es war ein Risiko, das sich ausgezahlt hat, da das Team in der Konstrukteursmeisterschaft um zwei Positionen nach oben rutschte und es auch finanzielle Belohnungen über die sportlichen Erfolge hinaus gab.“
Um sein Argument zu untermauern, wies Mekies darauf hin, dass andere Teams, die nicht gelistete Komponenten wie Getriebe und Aufhängungen kaufen, an der Spitze nicht wettbewerbsfähig sind.
Der ehemalige Sportdirektor von Ferrari glaubt, dass die F1 vorsichtig sein sollte, wenn es darum geht, reaktive Änderungen vorzunehmen, um die Partnerschaft zwischen Red Bull und RB zu kontern, da dies negative Konsequenzen für andere Teams haben könnte.
„Wir haben kein Williams-Auto auf der Pole-Position oder ein Haas-Auto auf dem Podium gesehen, und das liegt daran, dass die gemeinsamen Komponenten keine Teile umfassten, die einen signifikanten Einfluss auf die Leistung hatten. Stattdessen lag der Fokus auf Komponenten mit einem hohen Entwicklungs-Kosten-Verhältnis,“ erklärte er.
„Diese Vorschriften wurden auch entwickelt, um ein neues Geschäftsmodell zu fördern, das es den Formel-1-Teams ermöglicht, auf der Strecke zu konkurrieren, ohne erhebliche Investitionen in bestimmte Komponenten wie Getriebe zu benötigen.
„Ich möchte betonen, dass unsere Eigentümer auch während dieser finanziell günstigen Phase für die F1 weiterhin jedes Jahr ein Budget bereitstellen, und ich glaube, dass dies für einen Großteil des Grids zutrifft.
„Ich denke nicht, dass es eine Rechtfertigung dafür gibt, diesen Aspekt der Vorschriften nur zu ändern, um einem Team zu gefallen. Die Gefahr besteht darin, dass wir die falsche Entscheidung für den Sport als Ganzes treffen.“
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Fußballstar Cristiano Ronaldo ist zurück bei Manchester United! Nach 12 Jahren, in denen er für andere Vereine spielte, kehrt der portugiesische Ass zurück zu dem Klub, der ihn berühmt gemacht hat. Die Nachricht wurde heute bekannt gegeben und sorgt bereits für große Aufregung unter den Fans.
Ronaldo, 36, hat einen Zwei-Jahres-Vertrag mit Manchester United unterschrieben. Er wurde mit einer Feier von den Fans empfangen, die das Stadion füllten, um ihn wieder im roten Trikot zu sehen. Der Spieler war emotional über seine Rückkehr und versprach, sein Bestes auf dem Feld zu geben.
Diese Millionentransaktion ist ein harter Schlag für Manchester City, die ebenfalls daran interessiert waren, Ronaldos Dienste zu erhalten. Der Spieler entschied sich jedoch, zu United zurückzukehren, dem Klub, bei dem er mehrere Titel gewann und zum Idol wurde.
Ronaldos Ankunft bei Manchester United bringt Hoffnung und Aufregung für das Team und seine Fans. Mit seiner Erfahrung und seinem Können könnte der portugiesische Ass das fehlende Puzzlestück sein, damit der Klub wieder wichtige Titel gewinnt.
Jetzt bleibt nur abzuwarten, Cristiano Ronaldo wieder in Aktion zu sehen, während er das Trikot von Manchester United trägt. Die Fans sind gespannt darauf, den Star auf dem Feld zu sehen und glauben, dass er entscheidend für den Erfolg des Teams sein wird. Wird Ronaldos Rückkehr dem Klub mehr Ruhm bringen? Nur die Zeit wird es zeigen.
