Die jüngsten Entscheidungen von Red Bull bezüglich ihrer Fahreraufstellung in der Formel 1 haben erhebliche Kritik auf sich gezogen. Die Menschen fragen sich, ob das amtierende Weltmeisterteam den Überblick verloren hat, wenn es um wichtige Entscheidungen geht. Trotz der abnehmenden Form von Sergio Perez wurde er für weitere zwei Jahre behalten. Yuki Tsunoda, der trotz guter Leistungen im Schwesterteam, 2025 bei RB bleiben wird, hat keine Hoffnung auf eine Beförderung.
Aus einer breiteren Perspektive sind Red Bulls Fahrerentscheidungen nicht die richtigen für den Sport insgesamt. Idealerweise würden die Fans gerne einen hochkompetitiven Fahrer wie Carlos Sainz neben Max Verstappen sehen. Alternativ könnte Tsunoda, der großes Potenzial gezeigt hat, befördert werden. Daniel Ricciardo hat jedoch, trotz gelegentlicher Glanzstücke, seit seinem Wechsel zu McLaren Schwierigkeiten, konstant zu performen. In jedem anderen Team würde seine Leistung nicht ausreichen, um seinen Platz zu sichern. Darüber hinaus hat Liams Lawsons Vertretungsrolle im letzten Jahr seine Fähigkeiten gezeigt und ihn zu einem verdienten Kandidaten für einen Platz im Team gemacht, das sich auf die Förderung neuer Talente konzentriert.
Die Verpflichtung von Perez scheint insbesondere von Faktoren motiviert zu sein, die nichts mit seiner tatsächlichen Leistung zu tun haben. Dieses Muster war in den letzten drei Saisons offensichtlich, wobei Perez stark gestartet ist, bevor er einen signifikanten Rückgang erlebt hat. Diese Inkonsistenz steht im Widerspruch zu den Qualitäten eines Weltklassefahrers. Daher ist klar, dass Red Bulls Entscheidungen nicht auf Rennlogik basieren.
Es ist notwendig, die spezifischen internen Umstände bei Red Bull zu berücksichtigen, um diese Entscheidungen vollständig zu verstehen. Allerdings scheinen sie nicht von einem leistungsorientierten Ansatz getrieben zu sein. Es scheint, dass Red Bull eine konservativere Strategie im Fahrermarkt verfolgt, was eine Abkehr von ihrer früheren rücksichtslosen Entscheidungsfindung darstellt. In der Vergangenheit wurden Fahrer in die F1 geholt, bevor sie vollständig bereit waren, und erfolgreiche Fahrer aus dem Junior-Team wurden hastig zu Red Bull Racing befördert. Einige Fahrer wurden verworfen, bevor sie eine faire Chance hatten, ihren Wert zu beweisen. Die aktuelle Situation, in der Perez seinen Platz trotz enttäuschender Leistungen behält, Tsunoda für eine Beförderung übersehen wird und Ricciardos inkonsistente Form, steht nicht im Einklang mit Reds Bulls früherem Ansatz.
Diese Verschiebung hin zu mehr Konservatismus könnte beeinflusst sein durch die Tatsache, dass Max Verstappen, der Hauptfahrer des Teams, konstant außergewöhnliche Ergebnisse liefert. Solange Verstappen weiterhin gute Leistungen erbringt, könnte Red Bull das Gefühl haben, dass radikale Änderungen in ihrer Fahrermannschaft nicht notwendig sind. Dieser Ansatz priorisiert jedoch nicht die Nachfolgeplanung. In der Vergangenheit strebte Red Bull danach, alle auf Trab zu halten und tauschte ständig ihre Fahrer auf der Suche nach dem nächsten großen Talent aus. Verstappens langfristiger Vertrag könnte die Motivation für diesen Ansatz verringert haben.
Obwohl Red Bull einen Ruf dafür hat, Fahrer aus seinem eigenen Juniorenprogramm zu fördern, ist es erwähnenswert, dass die aktuellen beiden Red Bull Racing Fahrer extern rekrutiert wurden. Verstappen wechselte schnell vom Juniorenprogramm zum F1-Fahrer, weil es die richtige langfristige Entscheidung für Red Bulls F1-Projekt war. Perez hingegen stand kurz davor, arbeitslos zu werden, obwohl er ein Rennsieger war. Red Bull erkannte sein Talent und stellte ihn ein, um die Rolle eines qualitativ hochwertigen Teamkollegen für Verstappen im Titelkampf zu spielen. Nach vier Jahren ist jedoch klar, dass Perez nicht die ideale langfristige Option für den Platz ist. Andere Teams, wie Mercedes und Ferrari, haben aufregende junge Fahrer in ihren Reihen, während Perez auf die Auswahl von Hinterbänkler-Teams beschränkt ist. Red Bulls Zögern, über ihre aktuelle Gruppe von Fahrern hinauszuschauen, könnte ihre Optionen einschränken.
Die Fahrerstrategie von Red Bull, oder das Fehlen einer solchen, kann erhebliche Konsequenzen haben. Dies könnte sie die Konstrukteursmeisterschaft kosten und möglicherweise sogar den Fahrertitel in der Zukunft. Red Bulls Entscheidungen stehen nicht im Einklang mit einer leistungsorientierten Denkweise, und ihre Fahrerliste fehlt an klarer Richtung für die unmittelbare Zukunft. Red Bulls Nachwuchsfahrerprogramm, das einst für seine Effektivität gelobt wurde, war in den letzten Jahren weitgehend ineffektiv darin, F1-Fahrer für die Organisation hervorzubringen. Dieses Problem könnte sie jetzt einholen, und Red Bull wird sich früher oder später damit auseinandersetzen müssen.
Obwohl es verständlich ist, dass Red Bull Konsistenz und Stabilität inmitten der Kontroversen rund um das Team wünscht, widerspricht ihr jüngster Ansatz gegenüber den Fahrern der Denkweise eines reinen Rennteams. Die Entscheidung von Red Bull, Perez‘ Vertrag nach seinen schwachen Leistungen zu verlängern, wirft Fragen auf. Das Team hat seit Langem mit seiner Fahrstrategie zu kämpfen, insbesondere nach Ricciardos Abgang. Das Fehlen einer klaren Strategie für Juniorfahrer und die Entscheidungen für das zweite Team haben sich nur verschärft. Red Bull, bekannt für ihren gut strukturierten Ansatz in der Fahrerentwicklung, scheint ihren Weg verloren zu haben. Während es Argumente dafür geben mag, Perez zu behalten, um relative Ruhe innerhalb von Red Bull Racing aufrechtzuerhalten, schwächt dies die Gesamtleistung des Teams im Vergleich zu einer Verstappen/Sainz-Kombination, die potenziell mehr Punkte erzielen könnte. Die Zukunft von Red Bulls Aufstellung über 2025 hinaus ist ungewiss.
Der Ansatz von Red Bull gegenüber ihrem zweiten Team, AlphaTauri, steht im Einklang mit ihren ursprünglichen Absichten, als sie den Namen von Toro Rosso änderten. Das Team wollte Kontinuität und Leistung in Einklang bringen, sodass das Team in Faenza unabhängiger in Bezug auf Fahrerentscheidungen agieren kann. Die Verlängerung von Tsunodas Vertrag passt in diesen Kontext, da sie Kontinuität und Unterstützung für das zweite Team bietet. Allerdings verringert ein Red Bull-Zweitteam, das die Möglichkeit der Beförderung ins Hauptteam nicht priorisiert, die Aufregung und den Einsatz, die mit früheren Fahrer-Rivalitäten verbunden waren. Die Mentalität „Befördern oder aussortieren“ gilt nicht mehr, was zwar gesünder für die Fahrerentwicklung sein mag, aber die einzigartige Identität von Red Bull beeinträchtigt. Ohne ihre gnadenlose Fahrpolitik läuft Red Bull Gefahr, ein mittelmäßiges Mittelfeldteam zu werden, das durch die sekundäre Priorität des Eigentümers in der F1 eingeschränkt ist.
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