In einer weiteren Kontroverse um die amtierenden Formel-1-Meister sieht sich Red Bull unter Beobachtung, während die FIA Vorwürfe bezüglich ihres Fahrwerkshöhenanpassungssystems untersucht. Rivale-Teams, insbesondere McLaren, haben Bedenken geäußert, dass Red Bull möglicherweise die Fahrwerkshöhe während der Parc Fermé-Bedingungen verändert haben könnte, was einen Verstoß gegen die Vorschriften des Sports darstellen würde.
Während die FIA inzwischen klargestellt hat, dass keine Regeln gebrochen wurden, und Red Bulls vorderen Bib-Gerät in Austin zur zusätzlichen Sicherheit versiegelt hat, hat McLaren-CEO Zak Brown weitere Antworten gefordert. Browns Bestehen auf einer gründlicheren Untersuchung ist kaum überraschend, angesichts des Kampfes seines Teams gegen Red Bull sowohl in der Konstrukteursmeisterschaft als auch Lando Norris’ Verfolgung von Max Verstappen um den Fahrertitel.
Im Gespräch mit Sky Sports F1 wehrte sich Red Bulls Teamchef Christian Horner gegen die Vorwürfe. “Jedes Auto hat ein Werkzeug, das die Vorderseite des Bodens anpassen kann, bekannt als der Bib,” erklärte Horner. “Unseres befindet sich vorne, vor dem Fußraum, und es ist seit über drei Jahren dort. Um darauf zuzugreifen, müssen mehrere Teile entfernt werden, einschließlich der Pedale, anderer Platten und Rohrleitungen.”
Horner wies die Vorwürfe schnell zurück und betonte die Komplexität des Zugriffs auf das Gerät und verglich es mit der Anpassung anderer Komponenten des Autos. “Es ist alles Teil des Pakets an der Vorderseite des Chassis,” sagte er und bestand darauf, dass der Mechanismus nichts Außergewöhnliches sei.
Als Horner darauf angesprochen wurde, warum die FIA die Versiegelung des Geräts beantragt hat, stichelte er gegen McLaren, insbesondere gegen Zak Brown. „Ich denke, es gab ein bisschen Gemecker von einem unserer Rivalen“, sagte er spitz. „Es ist die Aufgabe der FIA, sich mit solchen Dingen zu befassen, und diese spezielle Komponente ist seit drei Jahren öffentlich verfügbar. Die FIA ist damit zufrieden, wahrscheinlich um einige Paranoia anderswo im Paddock zu befriedigen.“
Horner fuhr fort und betonte, dass Red Bull alle Regeln bis ins kleinste Detail befolgt hat. „Wir können jedes bewegliche Gelenk am Auto versiegeln, weil das Parc Fermé vorschreibt, dass man nichts ändern kann. Dafür ist das Parc Fermé da. Wir haben alle Vorschriften eingehalten, und die FIA ist mit allem zufrieden.“
Trotz der anhaltenden Saga scheint die Leistung von Red Bull auf der Strecke unbeeinflusst. Max Verstappen sicherte sich die Pole-Position für das Sprint-Rennen in Austin, was signalisiert, dass das Team fokussiert bleibt und bereit ist, sich den Herausforderungen des Wochenendes zu stellen.
Im Moment scheint es, dass Red Bull unbeschadet aus einem weiteren regulatorischen Sturm hervorgegangen ist – doch da Rivalen wie McLaren weiterhin nach Antworten verlangen, könnte diese Kontroverse nicht so schnell verblassen.
