Das MotoGP-Championteam Pramac ist bereit, seine 20-jährige Partnerschaft mit Ducati offiziell zu beenden und sich dem Wiederaufbauprojekt von Yamaha anzuschließen. Die Nachricht über den Wechsel wurde zuerst von Sky Italia berichtet und wird voraussichtlich bald bestätigt. Obwohl Pramac noch ein Jahr Vertrag mit Ducati hat, kursierten Gerüchte über einen Ausstieg bereits vor Beginn der Saison 2024. Yamaha hat den Wunsch geäußert, seine Präsenz im Grid zu erweitern, um die Leistung seiner M1 nach drei herausfordernden Saisons zu verbessern. Die Hinzufügung von Pramac als Satellitenteam wird Yamaha wertvolle Daten liefern und zu seinen Wiederherstellungsbemühungen beitragen.
Yamahas Fähigkeit, Fabio Quartararo für weitere zwei Jahre zu halten, zeigt sein Engagement zur Verbesserung des Bikes. Die Rückgewinnung seiner beiden Satellitenteam-Positionen wird auch die Menge an Daten verdoppeln, die Yamaha sammeln kann, was entscheidend für seine Erholung ist. Allerdings war es nicht einfach, die Verbindungen zu Ducati zu kappen, mit dem Pramac eine langjährige Beziehung hat. Die Entscheidung von Pramac zu gehen, wurde wahrscheinlich von Ducatis Entscheidungen im Fahrermarkt beeinflusst, einschließlich der Beförderung von Marc Marquez ins Werksteam anstelle von Jorge Martin. Martin verließ daraufhin Ducati und schloss sich Aprilia an. Die Verpflichtung von Marco Bezzecchi durch Aprilia könnte der letzte Faktor gewesen sein, der Pramac überzeugte, dass Ducati keinen titelanwärterfähigen Fahrer als Ersatz bereitstellen konnte.
Zusätzlich zu Yamahas finanzieller Offerte umfasst der Wechsel zum japanischen Hersteller auch die Bereitstellung neuer M1-Maschinen kostenlos, im Gegensatz zu Pramacs aktuellem Leasingvertrag mit Ducati. Mit dem finalisierten Maschinenvertrag verlagert sich der Fokus nun auf den Fahrermarkt und die potenziellen Auswirkungen des Wechsels. Angesichts von Yamahas unterschiedlichen Prioritäten im Vergleich zu Ducati sind erhebliche Auswirkungen wahrscheinlich. Hätte Pramac bei Ducati geblieben, wurde erwartet, dass der Moto2-Fahrer Fermin Aldeguer für die Saison 2025 dem Team beitreten würde. Mit dem Wechsel zu Yamaha stehen nun jedoch zwei attraktive Plätze auf Pramacs M1-Maschinen zur Verfügung. Dies eröffnet Möglichkeiten für erfahrenere Fahrer, die zu Yamahas Daten- und Entwicklungsbedürfnissen beitragen können. Mögliche Kandidaten sind Fabio Di Giannantonio vom VR46-Team, Miguel Oliveira von Trackhouse Aprilia oder sogar Joan Mir, der Weltmeister von 2020, falls seine Verhandlungen mit Repsol Honda nicht zustande kommen.
