#7: Porsche Penske Motorsports, Porsche 963, GTP: Felipe Nasr, Dane Cameron
Felipe Nasr und Dane Cameron, die den Porsche 963 #7 fahren, gingen als Sieger aus den Six Hours of Glen von IMSA hervor, einem spannenden Rennen, das von starkem Regen geprägt war, der zu einer roten Flagge und mehreren Zwischenfällen während der sechs Stunden führte.
Renger van der Zande sicherte sich den zweiten Platz im Cadillac V-Series.R #01 und erzielte ein lobenswertes Ergebnis zusammen mit seinem Teamkollegen Sebastien Bourdais.
Mathieu Jaminet und Nick Tandy, die den Porsche 963 #6 fahren, belegten den dritten Platz. Die drei Teams waren nur 2,8 Sekunden voneinander entfernt, als das Rennen zum letzten Mal wieder aufgenommen wurde, mit etwa 15 Minuten verbleibend.
Louis Deletraz begann das Rennen von der Pole-Position im Acura ARX-06 #40 von WTRAndretti. Er fiel jedoch schnell hinter van der Zande zurück, der einen schnellen Start hinlegte, und Phil Hanson im JDC Miller Porsche #85.
Nach einer gelben Flagge aufgrund eines stehengebliebenen LMP2-Autos auf der Strecke überholte Hanson van der Zande und übernahm die Führung, während auch Jack Aitken den südafrikanischen Fahrer im Cadillac V-Series.R #31 überholte.
Während der anschließenden gelben Flagge, die durch einen Vorfall in den unteren Klassen verursacht wurde, machten die besten 11 GTPs Boxenstopps. Die einzige Ausnahme war Connor de Phillippi im BMW M Hybrid V8 #25, der von der Boxengasse gestartet war.
De Phillippis Teamkollege, Philipp Eng, der den BMW #24 fährt, war das erste Auto, das die Boxen verließ, gefolgt von Aitken und Tijmen van der Helm, der Hanson im JDC Miller Porsche #85 ersetzt hatte.
Aitken übernahm schnell die Führung von Eng, während van der Zande ebenfalls überholte, um den zweiten Platz zu sichern.
Als der Boxenstopp-Zyklus erneut begann, übernahm Cameron, Nasrs Teamkollege, die Führung. In der Zwischenzeit begann es zu regnen, und einige Autos entschieden sich, Boxenstopps einzulegen, um die Reifen für die nassen Streckenbedingungen zu wechseln.
Mit drei Stunden verbleibend, wurde das Rennen erneut aufgrund eines schweren Vorfalls mit zwei GTD-Autos in der letzten Kurve unterbrochen. Cameron führte zu diesem Zeitpunkt, hatte jedoch noch keinen Boxenstopp für den Wechsel auf Regenreifen gemacht, im Gegensatz zu den Autos hinter ihm, einschließlich seines Teamkollegen Nick Tandy. Allerdings ließ der Regen nach, während das Safety-Car auf der Strecke war, und als Cameron schließlich den Stopp machte, entschied sich Porsche, das Auto nicht mit Regenreifen auszurüsten, sondern wählte neue Slicks.
Als das Rennen wieder aufgenommen wurde, führte Cameron weiterhin, gefolgt von Jordan Taylor im WTRAndretti Acura #40. Matteo Cairoli im Lamborghini SC63 #63 hielt den dritten Platz.
Nach einer weiteren kurzen Gelbphase, die durch einen Vorfall mit den Lamborghini GTD Iron Dames verursacht wurde, wurde das Rennen erneut gestartet, wobei Cameron einen Vorsprung von zwei Sekunden hielt. Filipe Albuquerque im Acura WTRAndretti #10, dem Schwesterauto von Deletraz und Taylors Maschine, begann jedoch, sich Cameron zu nähern. Schließlich überholte Albuquerque Cameron, indem er beim Bus Stop leicht von der Strecke abkam, um die Führung zu übernehmen.
Doch der Regen intensivierte sich erneut. Mit Autos, die in fast jeder Kurve von der Strecke rutschten, wurde das Rennen gestoppt, um die Sicherheit aller Teilnehmer zu gewährleisten.
In dieser Zeit, während die Autos Boxenstopps machten, um die Reifen für die nassen Bedingungen zu wechseln, übernahm Deletraz die Führung von Ricky Taylor, der Albuquerque im Acura #10 ersetzt hatte. De Phillippi im BMW #25 belegte den dritten Platz. Die beiden Porsches, gefahren von Jaminet und Nasr, belegten jeweils den fünften und sechsten Platz.
Mit etwa 40 Minuten verbleibend kehrten die Autos auf die Strecke zurück, um Kraftstoff nachzutanken und die Reifen zu wechseln. Nach der Rückkehr ins Rennen hielt Deletraz die Führung, gefolgt von Nasr, van der Zande und Jaminet auf dem vierten Platz.
Das Rennen stand kurz vor der Wiederaufnahme, mit weniger als einer halben Stunde verbleibend, als das WTRAndretti #10 Auto auf ein Desaster stieß. Das Auto verlor sein hinteres Rad in den Esses, was Ricky Taylor zwang, es auf der linken Seite der Strecke abzustellen und aus dem Rennen auszuscheiden.
Das Rennen wurde mit etwa 15 Minuten Restzeit wieder gestartet. Deletraz verlor sofort die Führung an Nasr, genau wie zu Beginn des Rennens. Er musste dann den zweiten Platz an van der Zande abgeben, wobei Jaminet ihn ebenfalls überholte und den dritten Platz sicherte.
Mit einem Porsche auf dem ersten und dritten Platz, und van der Zande’s Cadillac dazwischen, kämpften die drei Fahrer hart um den Sieg. Nasr und Jaminet tauschten mehrere Male die schnellsten Rundenzeiten aus, wobei Nasr zunächst die schnellste Runde setzte, nur damit Jaminet ihn Sekunden später übertraf.
Die drei Fahrer navigierten durch GT- und LMP2-Autos, wobei die Abstände schwankten. Dennoch konnte keiner von ihnen signifikante Fortschritte machen oder den Abstand genug verringern, um die Positionen zu ändern. Somit sicherte sich Nasr den Sieg, mit van der Zande auf dem zweiten und Jaminet auf dem dritten Platz.
Deletraz beendete enttäuschend auf dem vierten Platz für das WTRAndretti-Team, während Eng und de Phillippi in den BMWs den fünften und sechsten Platz belegten. Gianmaria Bruni beendete das Rennen auf dem siebten Platz im Proton Competition Porsche 963 #5, eine Runde hinter den Führenden, während Aitken den achten Platz belegte, nicht weit hinter Bruni.
In der LMP2-Klasse gingen der Ferrari-Werkfahrer und der kürzlich siegreiche Le Mans-Gewinner Nicklas Nielsen, zusammen mit Luis Perez Companc und Lilou Wadoux, als Sieger im Richard Mille AF Corse Oreca 07-Gibson #88 hervor. Das Auto startete von Platz neun mit Perez Companc am Steuer und lieferte während des gesamten Rennens eine konstante Leistung ab.
Sie kletterten im ersten Abschnitt des Rennens stetig das Feld hinauf und lagen zur Halbzeit auf dem zweiten Platz, während Wadoux das Steuer übernahm. Nielsen übernahm vor der roten Flagge die Führung und konnte diese bis zum Ende verteidigen. Trotz eines späten Versuchs von Felipe Fraga im Riley Oreca 07-Gibson #74, die Führung zu übernehmen und möglicherweise den Sieg zu sichern, verteidigte Nielsen seine Position und überquerte die Ziellinie 38 Sekunden vor Colin Braun im Crowdstrike by APR Oreca 07-Gibson #04. Fraga belegte den dritten Platz, 2,6 Sekunden hinter Braun.
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